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Channel: MiniaturasConry43 Collection
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EBRO B-45 COCA COLA (IXO / SALVAT)

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Ya hace nueve meses que salió al mercado un test de cuatro entregas de una colección que saldrá en España, tarde o temprano, esta nueva aventura de la editorial tratara de acercarnos a la historia del vehiculo industrial ligero y medio que recorrieron nuestras calles y carreteras con piezas que están mas o menos en la memoria colectiva de todos los coleccionistas, no exenta de que se repitan algunos moldes conocidos, eso es normal, lo que no sera muy normal es encontrarnos con alguna que otra pieza que no sea del todo fiel a la realidad, hoy os quiero mostrar una de las cuatro entregas que salieron en aquel test de Septiembre de 2018 y que me gustaría poder enseñaros.


En Argentina en la actualidad están disfrutando de la misma colección ya en firme pero por ahora con piezas de vehículos pequeños y medianos, ya se ha visto alguna camioneta de mayor tamaño y se espera alguna entrega parecida de camiones y furgones.


En Argentina se llama "Vehiculos Inolvidables de Reparto y Servicios", aqui el test se llamó "Vehículos de Reparto y Servicios"m espero que tambien Inolvidables como las miniaturas de la versión Argentina y no se vuelva olvidables si nos empiezan a colar miniaturas falsas que no existieron...


La esperanza de todos los coleccionistas Españoles es la poder disfrutar de muchos moldes nuevos de furgonetas y derivados que ninguna marca de miniaturas ha sacado al mercado o si están en el mercado pertenecen al mundo de los fabricantes artesanales, pero como decía antes tambien está el temor de que se convierta en una repetición de moldes ya conocidos de otras colecciones y se una oportunidad para que se amorticen a un precio mayor del que se vendieron hasta ahora.


La miniatura que traigo a mi blog representa a un Camión Ebro B-45 con la librea de la compañía Coca-Cola, cuando sus colores eran el amarillo y el rojo, anterior al rojo y blanco que ha llegado hasta nuestros días, si bien el molde del camion es un viejo conocido no lo es más la caja botellera que lo viste, la novedad es la librea, una finura en la pintura más fina que en anteriores ocasiones, la nueva librea de la enorme y desproporcionada caja, que hace que el viejo Ebro, parezca un caracol...


En otras ocasiones he publicado aquí algunos camiones Ebro B-45, dejo los enlaces de las entradas para que veais la amortización de este molde para con el público en diferentes ocasiones dos o tres como "Camiones de Antaño" y una como "Camiones Articulados", solo hay una ocasión en la que el camion lleva una caja de carga acorde con su tamaño, y fue en un regalo de la colección de coches de policía como camion de la policía armada...

EBRO B-45 SPAR y EBRO B-45 POLICIA ARMADA

En esta ocasión podemos una verdadera innovación que fue la versión de Bomberos con una cabina doble que hizo las delicias de los amantes de la marca española y de los aficionados a los camiones de bomberos...

EBRO B-45 BOMBEROS TARAZONA

Y la ultima la versión que os comentaba de la colección de altaya de los camiones articulados, aquí lo vemos en un camion tractor con un semirremolque jardinera de la aerolínea iberia...

EBRO B-45 LINEAS AÉREAS IBERIA


La cabina es muy conocida ya en dos versiones la versión Ford Thames para el los mercados fuera de España y la versión Ebro para el público Ibérico, el acierto de sacar esta miniatura y que no caiga en el desanimo de los coleccionistas sera el hacer unas versiones de verdad con vehículos que existieron y ello conlleva ponerle unas cajas acordes con el tamaño del camion y sus dimensiones.


Vosotros mismos podéis comprobar el error de medidas entre la foto del vehiculo real y la interpretacion que hace el fabricante de la miniatura, estos fallos se le achacaban a la editorial altaya, y ahora que salvat se hace con este mercado, esperemos que no vuelva a repetir los mismos errores que no comente con otras colecciones...


Tendremos que esperar aun algunos meses para que salga a la luz definitivamente esta colección y que ahora con la euforia colectiva de la monotemática dedicada a los vehículos Pegaso, probablemente sería un desacierto sacar una colección en la que tambien saldrán modelos competencia entre colecciones como ha pasado con la primera entrega que era un Pegaso Ekus que presente en la comparativa de ambas miniaturas y de la que dejo enlace tambien para clicar:

PEGASO EKUS BUTANERO


El pegaso Ekus fue la primera entrega del test, muy pronto tendre la ocasión de poder ver las cuatro entregas del test juntas y vosotros mismos podreis juzgar la calidad y el acierto de las entregas que pronto podrá disfrutar todo el mundo en España, supongo que cuando comience a dar un pequeño bajón la colección Pegaso o esta termine definitivamente lo veremos con el tiempo, Hasta pronto!

NUEVA COLECCION, VENCEDORES DE RALLYS, (Altaya).

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Cuando parecía que altaya y por ende la editorial planeta, la empresa española que era el gran inventor de las colecciones de miniaturas de casi todo tipo de vehículos, especialmente en escala 1/43 y 1/18, Estaba ya abogada a la desaparición de escena, conserva aún el bastión de las colecciones de vehiculos de competicion muy especialmente al mundo de los rallys y al mundo específico de la competición de los TC en Argentina.


Hoy os presento la novedad de esta colección para el público español y su versión francesa muy centrada en la figura del piloto Francés Sebastien Loeb, así que veamos la novedad y su versión gala, que no siendo la misma comparten muchos puntos en común...


Vencedores de Rallys se presenta como una colección de los coches ganadores de los mejores pilotos de la historia, así comienza su presentación, pero veamos que nos desvela esta obra a escala 1/43.
Con un precio de salida para la primera entrega de 2,99 Euros, ¿Quien no se resiste a poder tenerlo?.
La colección comienza con los modelos mas cercanos a la historia, pero tambien indica que en su listado tambien estan los miticos ya por todos conocidos, me suena a un refrito de moldes conocidos..., ya se verá.


Las primeras entregas son modelos de coches mas cercanos en el tiempo y conocidos por todos, en versiones actuales, y parece que muy conseguidas, no tengo ninguna pieza para verificarlo. aun asi los vehículos de rallyes ya de por si son espectaculares en sus formas y en el detallado de las decoración de los patrocinadores de cada equipo.



Las características principales que anuncia la editorial para esta colección son de sobras conocidas para el publico, pero esta bien decirlas y son: escala 1/43, realizadas en metal y plástico inyectado, base identificativa y se vende como colección inédita, una descripción que no añade nada nuevo.
La información en la pagina web, es algo confusa ya que se indica que si te suscribes antes del 5 de septiembre obtendrás los siguientes regalos:


Miniatura del Renault 5 Turbo II de Carlos Sainz del Rally de la vendimia en 1983, a escala 1/18.
La entrega nº 5 Gratuita el Volkswagen Polo de Sebastien Ogier.
Todo esto en el envío noveno...
Para los suscriptores los siguientes regalos, que se van entregando de la siguiente forma:


La entrega nº 3 completamente gratis en vez de al precio de 14,99 que seria su precio habitual de cada entrega, si este es el precio definitivo para el resto de entregas creo que es un precio competitivo.
Se entrega en el envío primero que se recibiría y es el Hyundai i20 WRC de Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul, campeones en el rally de Cerdeña de 2018.
El primer y segundo regalo:


Tres laminas o posters como queráis llamarlos, de 40 x 30 centímetros, que harán las delicias de los amantes de estos coches en acción y una taza exclusiva con motivos de rallys muy llamativa, supongo que para tomarte el desayuno viendo las láminas en la pared de tu cuarto al lado de las vitrinas con tu nueva coleccion de rallyes.
Tercer regalo y cuarto regalos:


Una reproducción del Citroen Xsara WRC de Carlos Sainz del rally de Argentina de 2004.
Y una replica del Porsche 911 SC que Carlos Sainz que piloto en rally de España histórico de 2013.
Ademas de estos regalos por el coste adicional de 1.05 Euros se pueden obtener algunas miniaturas adicionales como estas que se ven en la foto:


Miniaturas que ya son conocidas por haber sido editadas en otras colecciones de prensa en diferentes países como han sido recientemente en España, dedicada a los vehículos del Dakar que no hace mucho expuse en este mismo blog dejo enlace para ampliar información clicar en el siguiente enlace:

DAKAR COLECCIÓN (DIARIO MARCA)

Para mi gusto, creo que hubiese sido mejor algunas entregas especiales de rallys o vehículos de asistencia en carrera o de los equipos, pero bueno para gustos colores.
Por otro lado ya tenemos las seis primeras entregas que serán estas que detallo a continuación.


Estas entregas son:
Entrega nº 01_ FORD FIESTA WRC, Rally de Montecarlo 2018, Sébastien Ogier - Julien Ingrassia.
Entrega nº 02_ CITROEN C3 WRC, Rally de Catalunya 2018, Sebastien Loeb - Daniel Elena.
Entrega nº 03_ HYUNDAI i20 WRC, Rally de Cerdeña 2018, Thierry Neuville - Nicolas Gilsoul.
Entrega nº 04_ TOYOTA YARIS WRC, Rally de Suecia 2017, Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila.
Entrega nº 05_ VW POLO WRC, Rally del País de Gales 2016, Sébastien Ogier - Julien Ingrassia.
Entrega nº 06_ CITROEN DS3 WRC, Rally de Argentina 2013, Sébastien Loeb - Daniel Elena.

Hasta aqui nada mas sobre la novedad de la coleccion para el publico Español, pero si queremos compararla con la colección de Sebastien Loeb editada por la misma editorial en Francia encontramos muchas similitudes, tantas, que podemos decir que es una colección adaptada en España de la Francesa, lo que vulgarmente diríamos en el argot del coleccionismo, como un aprovechamiento de moldes típico entre países de una colección parecida, pero mas que palabras, vamos a verla...



La colección se llama COLLECTION DE VOITURES DE SEBASTIEN LOEB, fenomenal, por que viene a ser como la colección específica para un solo piloto de Rallys como aquí tuvimos la de los coches de Carlos Sainz, y me parece fantástico que se hagan colecciones tan concretas sobre uno de los pilotos de rallys mas legendarios, aun así hay muchos pilotos por reconocer en este campo de la competición, aun asi bienvenido sea el homenaje para la clientela gala.


La primera entrega tambien salio en Francia a 2,99 Euros, un buen precio de salida como siempre, y a la espera de las siguientes entregas tambien se detalla con fotografías el alto detalle de las miniaturas de la colección, la calidad y las bases con los datos de cada una de ellas.



En Francia tambien se realiza un regalo para los suscriptores que consta de una miniatura en escala 1/18, que es diferente a la que se oferta en España pero el marketing es el mismo.Un CITROEN C4 WRC del Rally de Montecarlo de 2007


El planteamiento para los regalos fueron los siguientes la entrega nº 3 gratis, en el primer envío.


Y los regalos en diferentes tandas programadas con estos regalos, que son diferentes, y alguno muy parecido, pero bueno son adaptaciones para cada país y cada uno deben de creer que tiene preferencias por estos detalles.


Láminas de los coches de Sebastien Loeb y un llavero, esta el la diferencia con la taza española...
Y dos miniaturas especiales que no están en el listado de la colección, que son estas dos:


También se ofrece la oferta premium que por 1,15 Euros te envían algunas miniaturas adicionales a la colección ordinaria y que solo presentan estas dos miniaturas que enseñan en esta foto siguiente.


Y finalmente como en la colección Española os presento las ocho primeras entregas de las que dispongo foto para poder enseñar y reseñas de cada una de las miniaturas que han ido saliendo...


El listado de las entregas que han salido al mercado hasta el momento son:
Entrega nº 01_ PEUGEOT 2008 DKR, Rally Dakar 2016.
Entrega nº 02_ CITROEN C3 WRC, Rally Tour de Corse 2018.
Entrega nº 03_ PEUGEOT 208 T16, Pikes Peak Hill Climb 2013.
Entrega nº 04_ PEUGEOT 306 MAXI KIT CAR, Rally de Haute - Provence 2017.
Entrega nº 05_ CITROEN DS3 WRC, Rally de Montecarlo 20013.
Entrega nº 06_ CITROEN C4 WRC. Rally Tour de Corse 2008.
Entrega nº 07_ CITROEN XSARA WRC, Rally de Alemania 2002.
Entrega nº 08_ CITROEN SAXO KIT CAR, Rally Val D´Agout 1998.

Bueno y hasta aquí el resumen de las novedades de Altaya - Planeta de Agostini en relación a estas dos colecciones casi paralelas en el tiempo y el espacio en ambos países, dejo enlace de ambas paginas para que podáis ampliar vuestra información y para el que quiera suscribirse en sus paginas web oficiales, clicar sobre ambos enlaces:

VENCEDORES DE RALLYES (ESPAÑA)

COLLECTION DE VOITURES DE SEBASTIEN LOEB (FRANCIA)

Espero que os sirve de ayuda, algunos os guste y que cumpla las expectativas de los que les gustan los coches de competicion y mas concretamente los coches de rallys que recorren el mundo...
(Fotos propiedad de Altaya Planeta de Agostini, excepto los collages que son propiedad mia.)
Hasta pronto!

LES VOITURES DE SEBASTIEN LOEB (Altaya - Francia)

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Traigo hasta mi blog una coleccion que fue una novedad en Enero de este año 2019 en Francia y que esta dedicada en exclusiva a la figura del famoso piloto de rallyes Sebastien Loeb, por todos conocidos por ser un piloto clave en los triunfos del grupo automovilístico PSA, que engloba marcas como Citroen, DS, Peugeot, Opel y Vauxhall.
Marcas lideres a nivel Europeo y mundial, donde este piloto de competición ha puesto en lo alto del podium a las marcas Citroen y Peugeot mas concretamente, pero veamos la obra que disfrutan nuestros vecinos galos.



La colección se llama COLLECTION DE VOITURES DE SEBASTIEN LOEB, fenomenal, por que viene a ser como la colección específica para un solo piloto de Rallys como aquí tuvimos la de los coches de Carlos Sainz, y me parece fantástico que se hagan colecciones tan concretas sobre uno de los pilotos de rallys más legendarios, para los Franceses en particular y para el resto de aficionados del mundo es una colección que nos trae todos los coches de rallyes con los que este piloto ha corrido por medio mundo.


La primera entrega salió en Francia a 2,99 Euros, un buen precio de salida como siempre, y a la espera de las siguientes entregas se detalla con fotografías el alto detalle de las miniaturas de la colección, la calidad y las bases con los datos de cada una de ellas, para tener la cronología de todos los modelos de la colección.



Los regalos en Francia con un marketing muy similar para los suscriptores  es muy parecido al que se va a realizar con los coleccionistas españoles de la colección VENCEDORES DE RALLY.
Y consta de una miniatura en escala 1/18, Con una elección mas acorde con el protagonista a la que va dedicada la obra.Un CITROEN C4 WRC del Rally de Montecarlo de 2007


El planteamiento para los regalos fueron los siguientes la entrega nº 3 gratis, en el primer envío.


Y los regalos en diferentes tandas programadas  unas laminas con los coches mas legendarios y más novedosos  y una llavero con una reproducción de una citroen C4 WRC para mas informacion de como son las entregas dejare enlace de la editorial y mas concretamente de esta colección dedicada al publico francés.


Otros regalos para mi mas apetitosos son dos reproducciones inéditas en la colección y que estoy seguro entusiasman  a los amantes de la trayectoria profesional de Sebastien Loeb, si no me equivoco es un prototipo del Peugeot 208 y un Citroen DS, no tengo muchos mas datos, asi que los mas aficionados si quereis podeis ayudarme a descifrar sobre todo cual es la historia del Red bull negro.


También se ofrece la oferta para los suscriptores premium que por 1,15 Euros te envían algunas miniaturas adicionales a la colección ordinaria y que solo presentan estas dos miniaturas que enseñan en esta foto siguiente, seguro que son un complemento para los aficionados que sabrán valorar.


Y finalmente como en la colección Española os presento las ocho primeras entregas de las que dispongo foto para poder enseñar y reseñas de cada una de las miniaturas que han ido saliendo.
En la actualidad a fecha de Mayo de 2019 ya son diez las entregas de esta colección, espero en siguientes entradas poder hacer un seguimiento de esta colección.


El listado de las entregas que han salido al mercado hasta el momento son:
Entrega nº 01_ PEUGEOT 2008 DKR, Rally Dakar 2016.
Entrega nº 02_ CITROEN C3 WRC, Rally Tour de Corse 2018.
Entrega nº 03_ PEUGEOT 208 T16, Pikes Peak Hill Climb 2013.
Entrega nº 04_ PEUGEOT 306 MAXI KIT CAR, Rally de Haute - Provence 2017.
Entrega nº 05_ CITROEN DS3 WRC, Rally de Montecarlo 20013.
Entrega nº 06_ CITROEN C4 WRC. Rally Tour de Corse 2008.
Entrega nº 07_ CITROEN XSARA WRC, Rally de Alemania 2002.
Entrega nº 08_ CITROEN SAXO KIT CAR, Rally Val D´Agout 1998.

Bueno y hasta aquí el resumen de esta colección en curso en Francia de Altaya - Planeta de Agostini.
Una coleccion que yo creia que tenia su homologa en España y que gracias a información de primera mano y contrastada he podido saber que no tienen que ver la una con la otra, salvo en una similitud muy parecida de presentación de las miniaturas y un gran parecido entre ellas que hace que se puedan confundir, esta claro que es de sabios rectificar y lo que es del Cesar es del Cesar, así que rectificados los errores de información de ambas obras, me alegro de poder informar con precisión el trabajo de las personas que han dedicado su esfuerzo para la elaboración de ambas obras, Gracias!
Para ampliar mas detalles sobre la obra que solo se vende en Francia dejo el siguiente enlace para clicar:

COLLECTION DE VOITURES DE SEBASTIEN LOEB (FRANCIA)

(Fotos propiedad de Altaya Planeta de Agostini, excepto los collages que son propiedad mia.)

Hasta pronto!

PEGASO 1031, Entrega nº 11, Colección Pegaso, (Salvat).

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Una de las entregas mas novedosas de la colección Pegaso en curso para mi gusto ha sido la entrega nº 11 un camion historico y muy bien planteado que trae como novedad un molde inédito y que esta representado por un camion real colmado de un montón de detalles que lo hace muy atractivo, y de un nivel que no tiene mucho que envidiar a los tradicionales camiones artesanales, que a todos tambien nos gustan pero no los podemos adquirir con mucha facilidad.


Un camion que nace a finales de los años 50 como proyecto del final de la dirección de Ceta y la nueva Enasa con un accionariado de Leyland que hace la tecnología inglesa con el principio de un camion Z se convierta en un duro rival para la competencia en el nivel del gran tonelaje, con un país falto de vehículos duros, nacía un camion muy competente frente a sus rivales mas asentados en un mercado duro.


Barajas es la denominación popular para este camion que fue de los primeros en fabricarse en la flamante y nueva factoría de Madrid donde se montaban con los motores producidos en la casa madre de Barcelona, a pesar de que la década de los años 60 no fue muy boyante, las ventas de este camion fueron excelentes gracias a conjugar un camion que podia mover grandes cargas en un reducido espacio entre dos ejes que lo hacia especialmente ágil en las tortuosas carreteras que se quedaban cada día mas obsoletas pero eran las únicas para llevar materias primas de un lado a otro del país.


Este camion, no era muy barato para la época, sus rivales eran mas baratos, Barreiros siempre estuvo ahi ganando la batalla del precio y una tecnología externa mucho mas avanzada que la industria que levantaba Enasa, pero a pesar de ello la producción de camiones que salían de Barajas se vendían, y eso que el precio en su contra venia de una industria auxiliar inexistente que encarecía el producto, pero tenia muy buen resultado.


A pesar de ser un camion muy bueno, la dirección de Enasa decidió dejar de producirlo por el alto coste, la colaboración con Leyland , al final haría que la Pegaso se decidiera a reemplazar este gran camion por el mas pequeño comet, que no era otra cosa que un Leyland comet británico con una cabina sin morro, un camion mas ligero, y de menor envergadura, con un precio mas competitivo y una puesta en escena muy llamativa, todo para vender mas, mas barato y que Barreiros no le alcanzara en el éxito de ventas en el mercado nacional.


La miniatura representa un camion de reparto de cementos Tigre de la localidad catalana de Cervera, una empresa que sigue en el mercado y que ha puesto color a esta pieza que tuvo en su factoría llevando sus productos a todas partes, la carrocería la realizo Sucarrats, otra empresa tambien de la localidad catalana, dedicada a carrocerias de todo tipo, y a la que se les encargo este carrozado sobre el Pegaso 1031.


Espero que os guste esta entrega, que a mi me parece genial y que nos trae un pedacito de historia de la industria española, ya por desgracia desaparecida, en la medida de lo posible os seguiré enseñando mas entregas de esta colección tan especial para muchos de nosotros.
Un saludo y hasta pronto!

BUGATTI 57S ATALANTE 1939 (Solido)

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Cuando un coche tiene un nombre derivado de una heroína de la mitología griega (Atalanta), nos esta diciendo que no es un coche cualquiera, y así es el coche que hoy traigo a mi blog, el Bugatti 57S Atalante de 1939 de la marca francesa Sólido, de la colección "Coches Inolvidables" de la editorial Salvat.


Bugatti es una marca mítica sin la cual no se entendería la historia del automóvil, Ettore Bugatti su creador era un hombre que dedicó su estudios al arte, pero que definitivamente su pasión por el automovilismo, le llevo al campo de la fabricación de automóviles, de ahí que sus coches prácticamente sean obras de arte.
Si bien la primera época de Bugatti fueron pequeños coches dedicados a la competición, el tiempo la experiencia hizo que el constructor pasar por fases muy distintas de sus modelos así pues empezaron la construcción de coches mas sofisticados y diferenciados de la competencia con modelos que hoy en día sorprenden, la clientela de Bugatti era gente adinerada que podía permitirse un coche de lujo, así en huno una fase en la cual Bugatti se dedico a hacer grandes coches de lujo con aire de poderío muy por encima de la competencia.


Ettore Bugatti, era un hombre bastante conservador en sus ideas de innovación en sus automóviles, frente a una competencia que invertía en ingeniería y novedosas soluciones mecánicas, Bugatti se resistía a introducir cambios en sus coches, quedando pronto relegados a un espacio de la artesanía, y no del avance tecnológico, Su hijo Jean, fue que el que le dio un aire mas moderno a sus coches con un carácter mas aerodinámico, los Bugatti de la era Jean son realmente los que que han durado en el ideario colectivo de la historia de la marca, son varios los modelos que Jean puso en juego para dar un duro golpe a la competencia conjugando unas carrocerías modernas y aerodinámicas con unos conjuntos mecanicos mas acordes a los tiempos y con soluciones para jugar de tu con la competencia.


En épocas de crisis y de guerras, las competiciones donde Bugatti se desenvolvió bien dejaron de ser un motivo de ventas ni de producción, tampoco se podían hacer coches de un lujo extremo, ya que la postguerra no era un buen tiempo para coches de lujo, el termino medio para subsistir a épocas de crisis era realizar coches de tamaño medio, semi lujo, y con un aire deportivo sin mucho exceso, así nacen una seri de coches que llevan a Bugatti por al travesía de las grandes crisis europeas a vender coches a selectos compradores que mantuvieran la marca viva.


El 57 y el 57S fueron los dos grandes éxitos de la marca con unas carrocerías que dejan aun hoy en dia boquiabierto a cualquiera, su color azul y su estilizada figura hacen la delicia de ver un coche perfecto aerodinámicamente y con un motor deportivo que hacen de este coche una pieza de museo y de celebraciones de estilo, denominado Atlantic, es el mas conocido y fotografiado de la historia de la marca..., También se hizo una versión para correr en las 24 horas de Le Mans, denominada tanque, un coche muy peculiar tambien por tener una carrocería muy estilizada.


Desgraciadamente en la trayectoria de éxitos automovilísticos de la Bugatti mas popular con coches de éxito tuvo su día mas triste cuando el joven Jean a los 30 años de edad falleció probando uno de sus coches al chocar contra un árbol, sin duda alguna un duro golpe para su padre Ettore Bugatti que siguió construyendo coches después de la segunda guerra mundial, pero ya no con el ritmo de ventas al no tener ya una clientela mermada por la posguerra, en 1947 Ettore Bugatti fallece y la empresa a duras penas aguanta vendiendo un coche mas acorde con los tiempos, sin grandes pretensiones, pero no consigue las ventas deseadas por lo que la marca deja de producir coches durante muchas décadas, hasta nuestros días que resurge como una marca de lujo produciendo superdeportivos para los mas excéntricos millonarios del mundo de la mano del grupo VAG.


La miniatura de Solido representa una versión descapotable del 57S una versión mas avanzada y poco vista de este modelo que fue mas conocido en su versión techo cerrado, con una carrocera elegante y estilizada del estilo del Atlántic, pero con un maletero diferenciado y un color amarillo muy característico de la marca que se pudo ver en las versiones de la época de los grandes Bugatti como el Royale, un mastodonte de los coches de lujo de su época, la versión Atalante aun siendo una miniatura de un coche mucho mas pequeño, destaca por su prolongado morro que le da una toque distinguido y una trasera mucho más aerodinámica, el conjunto de la pieza es justo a lo que nos tenia acostumbrados Solido, en aquellos años en los que la colección se lanzo en España, con una reedición para coleccionable de piezas muy conocidas en Francia, que por cierto tambien la colección estuvo en venta en el país vecino.
La colección de Salvat se hizo interminable, con ciento y pico piezas y que terminó con algunas entregas de la marca Norev..., Espero que os guste y nos vemos pronto!

VENCEDORES DE RALLY (Altaya / Planeta DeAgostini)

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Por fin tengo la oportunidad de poder enseñar en mi blog las tres primeras entregas de esta nueva colección que ha llegado al panorama nacional y darnos la oportunidad de conseguir las miniaturas de los coches vencedores de los rallyes mas famosos del mundo, recorriendo una larga historia de victorias y una extensa documentación sobre los coches y sus triunfos...




La primera entrega de esta colección se puede conseguir por tan solo 2,99 Euros. un precio de entrada muy atractivo para empezar a conocer la obra que en esta ocasión comienza por modelos muy actuales como es el Ford Fiesta WRC, que ganó Rally de Montecarlo de 2018, Pilotado por Sebastien Ogier y Julien Ingrassia.




El Ford Fiesta WRC,  se creó bajo las más estrictas normas de la FIA para el campeonato del mundo de 2017, este pequeño modelo que deriva del modelo de calle aun conserva algunos detalles, pero en la transformación realizada por M-Sport, destila fuerza por todas sus curvas, con 1.600cc de potencia y una transmisión 4x4 hacen de este coche una bestia del asfalto que en su corta vida ya lleva acumulados bastantes premios cuatro mas concretamente en 2018, nada mal para un debutante que con aspecto recogido se mueve a sus anchas por los trazados de todo el mundo en todas sus variantes de tramos...



El primer triunfo de este Ford Fiesta que altaya nos trae como primera entrega fue en el duro rally de Montecarlo, donde las duras condiciones de la climatología y la singularidad del recorrido no fueron obstáculos para que este pequeño pura sangre ganara en la prueba mítica, dejando a atrás a los pequeños Toyota Yaris que competían duramente contra el y el cronómetro, los Hyundais tambien le pisaban los talones, pero la pericia de Sebastien Ogier culminaron en victoria, la primera pero la única de aquel año...




La segunda entrega a un precio de 7,99 Euros. Es un Citroen C3 WRC ganador del rally de Catalunya en 2018 y pilotado por el frances Sebastien Loeb y Daniel Elena, otra pieza contemporánea que hace las delicias de los mas veteranos y de las nuevas generaciones de aficionados a las miniatura de rally.




El coche elegido para cumplir los requisitos de la FIA por parte de la PSA fue el pequeño Citroen C3, un pequeño coche muy urbanita y del mismo segmento que su rival el Ford Fiesta, si bien en sus comienzos las manos que lo llevaron por los circuitos, no eran las que sacaron el mayor provecho de esta maquina, solo el gran piloto francés Sebastien Loeb, lo llevaría al triunfo y lo colocaría en la lucha de tu a tu con sus rivales, en una competición muy reñida en la que las décimas de segundo cuentan para ganar una dura carrera.




El sucesor del hasta ahora representante de Citroen en la competición el Citroen DS3 y como hecho fundamental de que la marca DS se diferenció de la Citroen para los coches de alta gama, se decantaron por el Citroen C3 para reemplazar en las competiciones venideras del campeonato mundial de rallyes.Como sus rivales y por las estrictas normas de competición a un motor de 1600cc, y turboalimentado se le dota de una transmisión 4 x 4 que lo hace ser un guerrero del asfalto, nada que ver con la versión de calle mucho más discreto y coqueto deslizándose entre el tráfico de las ciudades, Si bien ya se había acumulado una experiencia previa con esta máquina en 2017 para poner apunto la máquina, y tras el despido del equipo de Kriss Meeke, No fue hasta la llegada de Sebastien Loeb quien lo llevó al triunfo en el Rally de Catalunya del 2018.



La tercera entrega ya con el precio definitivo de las siguientes miniaturas de la colección esta a un competitivo precio de 14,99 Euros, probablemente a todos nos gustaría que se vendieran a 9,95 Euros, pero en esta ocasión por el alto detalle de las miniaturas y el esperado trabajo de la colección vale la pena el precio que se paga por cada una de estas piezas únicas y que representan a coches ganadores imprescindibles en nuestras estanterías.




Si hablamos de Hyundai, no decimos nada nuevo si decimos que es un duro competidor con las marcas tradicionales Europeas, llegaron tarde, pero han estado ahí en diferentes modalidades de rallys desde las copas de iniciación hasta lo mas alto en las competiciones del WRC..., todavía algunos retenemos en la memoria los primeros Hyundai con unos diseños mas bien espartanos pero justos para un vehiculo pequeño y de coste ajustado, pero la evolución en el diseño de la marca y el empeño en estar luchando en las competiciones de tu a tu con las viejas marcas lo hacen merecedor de la mas absoluta admiración.




El coche que ganó el rally de Cerdeña en 2018, es para mi gusto un compendio de la brutalidad estética de estos coches y la finura de sus lineas que nos recuerdan a su hermano de calle, este coche con una decoración espectacular es el que mas me ha gustado, de los tres sin menospreciar la belleza de los dos primeros.
Duro competidor, y tras muchas derrotas y modificaciones de modelos de tres y cinco puertas que se utilizaron para hacer de la marca un referente en la competición al final cumpliendo con los requisitos de sus compañeros marcados por la FIA, El Hyundai i20 WRC se hizo con la victoria del rally de Cerdeña pilotado por Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul.





Como podéis comprobar la colección promete bastante y a comenzando con estas tres primeras entregas muy actuales, pero veremos tambien algunas entregas en retrospectiva con grandes modelos que han hecho historia como por ejemplo el Mitsubishi Colt Lancer de Joginder Singh de 1974 o un Renault 11 Turbo de Alain Oreille de 1987, entre otros muchos que compondrán la colección sin determinar por ahora el numero de entregas, lo que si es seguro es que es una colección que se comercializará en varios países, de Europa y América como Argentina, México y Brasil, en principio la editorial ha escogido España para su lanzamiento, motivo por el que los coleccionistas Españoles estamos agradecidos, ya que la editorial tuvo una temporada en la que los "estrenos" de las colecciones se hacían primero en Francia...






La colección se comercializara en quioscos a finales de agosto como siempre en temporada de lanzamientos, pero desde ya mismo todos los que quieran comenzar esta colección y tenerla antes que nadie, se puede suscribir en su pagina web, obteniendo una serie de regalos especiales para los suscriptores, dejo el enlace para que obtengáis mas información detallada de la obra y para los que deseáis haceros la suscripción a esta colección que creo en mi modesta opinión que merece la pena tener para aquellos que son amantes de la competición y mas concretamente para los seguidores de las competiciones de la WRC...
Para mas información y suscripciones cliquear sobre el siguiente enlace:

VENCEDORES DE RALLY

Espero que os guste esta colección tanto como a mi, y esperemos que sea una nueva etapa de la editorial altaya con mas novedades para los aficionados a las miniaturas a escala 1/43...
Un saludo y nos vemos con nueva entrada en el blog la semana que viene, Hasta pronto!

Camiones Pegaso (Salvat), Entregas del 11 al 20.

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Ya estamos de nuevo aquí con otras diez entregas más de la colección de camiones y autobuses de la editorial Salvat, unas nuevas diez entregas que voy a analizar una a una con mis impresiones de ellas y viendo como evoluciona a más esta colección que parece que está ya fallando en su página web donde los no suscritos conseguían sus entregas preferidas y por ahora están a la espera de la llegada de nuevos stocks para poder atender la alta demanda...


Es un hecho que a medida que las colecciones van cumpliendo entregas estas a su vez van bajando en el número de reproducciones, y en este caso se da preferencia a los suscritos que compran todas las entregas antes que aquellos que solo pican algunas entregas desechando el resto, evidentemente las editoriales venden colecciones y no es su objetivo el menudeo de entregas, pero esperemos que todos quedemos contentos aunque más de alguno clamara al cielo en las redes por no conseguir la entrega deseada...

Entrega nº 11.

Comenzamos este repaso con la entrega nº 11


Esta preciosidad de camion un Pegaso 1031 con la librea de cementos en tigre de Cervera, este es el ejemplo de miniatura que se espera de la colección,un molde inédito y representativo de la historia de la marca, el molde hasta ahora nunca visto en un coleccionable nos proporciona una miniatura indispensable y en la que muchos no han reparado en la importancia que tiene, por ser lo que es, lo que representa y lo bien hecha que esta con multitud de detalles, esperemos que pronto la volvamos a ver en la colección y a mi personalmente me gustaría poder verlo con la caja frigorifica de danone...


Es una marca de la cual se dispone de licencia para usarla asi que seria un acierto poder sacar este camion así con la caja isotermica de aquella época de formas tan redondeadas y un color llamativo.

Entrega nº 12.

Una de las novedades mas deseadas...


Otra novedad nos llego en la entrega nº 12 con este Pegaso 1065L Europa, un modelo que ya tenía tintas de opiniones en las redes antes de salir al mercado sobre si era o no una copia de Modeltrans, No tengo datos para decirlo, pero creo que en una colección de Pegaso es muy probable que veamos muchas entregas que ya hayan trabajado las empresas de miniaturas especializadas de este país, ahora llegan para todo el publico a precio asequible y con una calidad acorde al precio que valen, querer comparar una miniatura de coleccionable con una obra de arte de serie limitada, es simplemente no tener ni idea del coleccionismo en general y del esfuerzo de las empresas españolas en particular.
Para mi gusto este tenia que haber sido el portacoches de tradisa, pero aún están a tiempo de poder hacerlo, es el que mas recuerdo de mi niñez junto a los Barreiros de la empresa de transportes Barcelonesa, ya hemos visto la librea de Tradisa en esta coleccion y tambien en al colección de camiones articulados de altaya, por lo que no veo por que no pueda salir mas adelante en esta misma colección en el formato de camion articulado...


Entrega nº 13.

Sin duda el preferido de la mayoría, llego para gustar y esperemos pronto verlo en versiones rígidas...


En la entrega nº 13, llegó el tan deseado y creo que el único Pegaso reconocible para los más jóvenes coleccionistas que tanto lo pedían por las redes sociales como el mas deseado esperado..., la verdad es que para mi es uno mas de la historia, pero precisamente no es el mas importante, creo a mi entender por dos razones, no es puramente un Pegaso puro es un trabajo conjunto con DAF para la creación de una cabina conjunta de un proyecto para camion europeo, pero no un camion genuino español, aunque para todos es el camion Pegaso, indiscutiblemente lo es, pero es para mi el mas triste de todos, por que con el se acaba una larga historia de una marca maltratada por una gobernanza desastrosa de cargos que la llevaron a la ruina mas absoluta y acabo mal vendida con un montón de deudas de las que se hizo cargo Iveco, aunque tengo la duda de si se vendió saneada de deudas...
La historia de Pegaso no seria completa si no se hiciera una entrega de este camion con la parrilla de Seddon Atkinson cuando esta pertenecía a Pegaso antes de desaparecer...


También sería oportuno hacer una versión del Pegaso Troner rígida en sus muchas variantes que han existido dos ejes, tres y cuatro, cualquiera de ellas sera tan bien aceptada, recordemos que el Troner no solo fue una gran tractora, tambien un camion multifuncional y con muchas configuraciones...

Entrega nº 14.

Una pieza muy digna y muy bien hecha, probablemente no tenga mucha repercusión entre la afición, pero si que es una miniatura excelente.


Esta maravilla es otra novedad a lo que el molde se refiere por primera vez vemos en un "cabeza cuadrada" el frontal con la rejilla en forma de cruz, recordemos que hasta ahora solo hemos visto la parrilla mas moderna con el logo en su frontal y no esta tan reconocible de una época, este es un molde que espero sepan sacarle partido, por que lo tiene y mucho en multiples configuraciones, desde la mas simple como camion de tres ejes hasta la tractora que tanto se hizo famosa en la serie "Los Camioneros"...

Entrega nº 15.

La leyenda del egipcio, ahora en versión militar y con un molde de cabina inédito hasta ahora.


Llegamos a la entrega nº 15 con una repetición de modelo pero nuevo, me explico, es un popularmente denominado Egipcio, pero en la anterior ocasión lo vimos en la versión competición y con cabina doble, ahora como novedad y muy especifico para la versión militar del egipcio, lo vemos con la cabina simple y ademas la version descapotable, si a esto ademas le añadimos, que tiene una grua operativa, que mas se le puede pedir?, pues nada, aunque no me gusten las versiones militares, hay que decir que esta es una entrega muy acertada, mas adelante veremos otras versiones muy deseadas por los amantes de este camion histórico para muchos por diversas razones.

Entrega nº 16.

Si tuviera que resumir esta miniatura, solo puedo decir que es imprescindible en toda vitrina que se precie y para un aficionado de la marca, si o si.


Una de las piezas mas vistosas y deseadas por todos los coleccionistas y seguidores de esta colección, no es otro camion que un Pegaso 1066/1, con cabina ya conocida de anteriores colecciones como la de los camiones de antaño de Altaya, pero en esta ocasión lo vemos con cuatro ejes, popularmente llamados un  "Cuatro Patas", ademas con la librea ce Casintra que ya en su momento hizo la empresa artesanal de miniaturas Modeltrans, la verdad es que este camion de cerca es espectacular y no debe de faltar en tu estantería, espero que saquen la versión de tres ejes de la empresa de lácteos Pascual...


Toda la info sobre este camion y su proceso de restauración en el siguiente enlace:

PEGASO 1063 DE JAVIER MARTINEZ

Entrega nº 17.

Espero que sea la primera de al menos tres de las entregas dedicadas a esta serie especial que hizo furor en su momento en este país al presentar unos camiones muy específicos para trabajar muy duro.


En la entrega 17, nos deleitaron con este precioso camion Pegaso Trakker una serie de camiones especificos para obras, com cajas de volquete diseñadas por Francisco Podadera, el mismo que diseño el Pegaso SOLO y el seat ibiza biplaza, un diseñador muy conocido y que tuvo una representación muy activa en su época, y en los medios de comunicación automovilísticos del momento.
La miniatura es un acierto, aunque las miniaturas tienen algunos fallos digamos tontos, en algunas fotos se puede encontrar este camion con una defensa protectora de la parrilla delantera, en esta ocasión la editorial ha decidido no ponerla o se les ha pasado el detalle...


Aunque viendo las diferencias de pegatinas entre una foto y la otra podría tratarse de una primera serie y de una segunda mejorada..., los expertos en el tema nos podrán despejar la duda.
La serie Trakker comprende vehículos desde este volquete rígido hasta uno de tractora y remolque con tracción propia y una hormigonera, espero que no se olviden y nos hagan toda la serie de los trakker...

Entrega nº 18.

Ya hemos tenido un Ekus de la epoca MAN en Pegaso, ahora vemos un Sava cuando fue absorbida por PEGASO, y espero que pronto veamos los Daily de la definitiva era IVECO...


Algunos los pocos que no se enteran de nada, ponen en duda la conveniencia o no de poner camiones o furgonetas IVECO en la colección, verdaderamente es no saber nada de la historia de la marca Pegaso, si no se empieza hablando del ultimo camion de la Hispano Suiza, que sirvio para hacer el primer Pegaso ni desechar los primeros Ivecos solo con el logo de Pegaso en su frontal, entre medias estaban las adquisiciones de empresas que pasaban a Pegaso, como fue el caso de la empresa SAVA, que dio a Pegaso con su incorporación, un catalogo de productos necesarios en furgonetas de todo tipo y camiones ligeros necesarios para competir con un buen muestrario de producto, desgraciadamente los productos Sava-Pegaso, no tuvieron una continuidad de nuevos modelos mas allá de ligeros retoques estéticos, que hicieron que no fueran competitivos con las novedades de otras marcas, además el punto de mira de Pegaso nunca estuvo en los camiones ligeros, ellos miraban a los grandes camiones, chasis y autobuses, ademas de vehiculos especiales de gran tonelaje y los vehículos militares, Los Sava-Pegaso, fueron reemplazado por la gama EKUS, (Volkswagen LT) cuando MAN tenia intenciones de hacerse con Pegaso y mas tarde estos mismos fueron sustituidos por los Iveco Daily cuando se malvendio Pegaso a los italianos, que definitivamente hicieron desparecer la marca Pegaso por siempre hasta el 75 aniversario que apareció la serie especial del Iveco con el caballo serigrafiado en gran formato en los laterales de la cabina...
es por eso que agradezco el detalle de incluir estos vehículos que algún purista de las redes dicen no ser Pegaso, a pesar de lucir su logo con mucho orgullo, sobre la miniatura, me gusta mucho, pero tambien se agradecerian versiones sin logos de empresas, es decir modelos salidos de fabrica sin libreas, pero eso va a gustos...


Curiosamente el camion original no lleva el toldo, pero salvat si se lo ha puesto para la realización de la miniatura, supongo que existira una fotografía, esta la he tomado de todocoleccion, en internet, desconozco el autor de la foto, pero es de su propiedad.

Entrega nº 19.

Con una librea vistosa y conocida llega esta maravilla de camion con la que vemos como novedad la cabina con cristal lateral, seria un detalle que tambien en próximas entregas se puedan ver camiones de calle sin libreas de empresas.


Esta preciosidad de camion creo que es del agrado de la mayoría la cabina esta vez como novedad a diferencia de la del camion de bomberos, tiene ventana lateral y la librea de la empresa de mudanzas es espectacular como se puede apreciar, existen bastantes fotos en la red de la versión con remolque y se especulaba con la posibilidad de que pudiera salir como complemento de esta entrega a precio como las de otras entregas, veremos si la editorial se decidi y hace feliz a muchos coleccionistas, para mi gusto una muy buena pieza...


Entrega nº 20.

Para mi, no es una de las entregas mas bonitas, pero para gustos colores, y este camion existio asi, cosa que se agradece, que no nos cuelen inventos raros.


En las diez entregas que estamos repasando se pasa de tener varias novedades a de repente y no se sabe por que repetir un molde con tan solo ocho entregas de diferencia y ademas repetir con otra vez con un camion de mudanzas, ¿Es que no hay mas posibilidades de hacer este camion?, no esta del todo mal, pero esta entrega y la anterior podían haber estado separadas por algunas entregas...
Ya me informaron de que saldria un camion de Signes en esta colección, todavía no he perdido la esperanza que saquen el que yo propuse en su momento a altaya...


Me consuela saber que la licencia para hacerlo ya está disponible y que en breves lo podremos ver hecho una realidad, gracias a la foto de Miguel Pascual
Por lo demás la miniatura de la entrega a mi parecer no esta muy vistosa, me hubiera gustado una versión del M.O.P.U. como la que hizo Modeltrans, por ejemplo de volquete amarillo para hacer juego con el Pegaso Comet de la caja de alpargatas.

Bueno y como bonus de la colección esta vez en estas diez entregas no nos han vendido ningun remolque para los camiones y eso que si los hay, esta vez ha sido una miniatura de la furgoneta sava decorada con la librea de servicio oficial, tiene algunos fallos, pero al final se acepta, aunque no se entiende que se pueda hacer tan mal...


No se entiende, como se pueden poner asi los limpias, arriba y no abajo, lo raros que son los retrovisores, o las ruedas, aquí el equipo de documentación ha fallado, o eso me lo parece...
Este molde acusa todos los fallos que ya tenia la furgoneta de Fosforos del Pirineo, y que aqui no se ha querido rectificar, una pena que no se ponga atención en estos detalles...


Aqui podeis ver el molde de una foto cortesia de www.todocoleccion.net, espero que se pueda hacer más adelante la otra versión que se hizo muy popular de esta furgoneta, con las lineas azules que la decoraban igual que los camiones tambien.


Yo hay lo dejo, que la rectifiquen y que se pueda ver por fin una Pegaso J4. Bien hecha de una vez por todas.
Bueno y hasta aquí el repaso a las entregas de los números 11 al 20, en la próxima entrega veremos que novedades nos depara esta colección tan interesante, Hasta Pronto!

SEAT 850 Dos y Cuatro puertas, NQC y Seat la coleccion ( Ixo / Altaya).

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Casi todo el mundo retiene en su memoria de niñez la imagen de los simpáticos seat 600, aun hoy en dia es un vehiculo de coleccionista que vive gracias al amor de sus dueños y las incontables concentraciones que se realizan a lo largo de la geografía, que con la escusa de este pequeño coche es motivo para reunirse y lucir sus joyas ante un público que revive momentos de la memoria colectiva de muchas generaciones, y es un referente en la historia automovilística de este pais de aquellos años.
Curiosamente no pasa lo mismo con su hermano mayor el seat 850 un vehiculo que lo supero en numero de unidades fabricadas, y mas versiones tuvo en el mercado y sin embargo pocos coches se ven en las concentraciones, o no hay muchos clubes del 850, o quedan muy pocas unidades supervivientes...


Por este motivo hoy quiero rendir un pequeño homenaje al hermano mayor del seat 600, que dio un nivel mas a aquellas familias a las cuales el pequeño utilitario, se les quedaba pequeño para viajar y que necesitaban un poco mas de espacio, teniendo un coche no muy grande en apariencia, pero con los centimetros interiores justos para estar mas comodo y con un maletero, delantero por cierto, más amplio, ya que el seat 850 es como su antecesor un "todo atrás", refiriéndonos a su mecánica.


El Seat 850, no es otra cosa que un Fiat 850 Italiano, fabricado en España como todos los Seat hasta finales de los 80 bajo licencia, algo que muchos durante muchos años sobre todo fuera de este país era sinónimo de coche de calidad inferior, no se por que, ya que la propia fiat se suministraba de coches Seat, con logo italiano para la exportación, como fue en su momento con el Seat 133, sucesor del 850, mas moderno por fuera, pero con las mismas características mecánicas de su antecesor...


Desde 1966 hasta 1975, se fabrico el 850 en sus diferentes motorizaciones, acabados y tipos de carrocerías, que iban desde la clasica que todos conocemos, el coupé y el descapotable y la cuatro puertas que no tuvo nunca Fiat, porque como algunos modelos posteriores fueron Made in Spain auténticos..., no fue el primer "Seat no Fiat", años despues vendrian otros modelos nacidos aqui, hasta la separación definitiva de la casa madre Fiat.


El primer Seat 850 de cuatro puertas denominado "Corto", era un vehiculo casi artesanal, Diseñado por Francis Lombardi, de las que se hicieron poco mas de 400 unidades, se caracteriza de la versión conocida y de la que hoy pongo fotos de la miniatura, por que el pilar trasero es mas estrecho, El seat 850 de cuatro puertas mas conocido y tambien llamado "Largo", era fabricado por el carrocero Costa, para Seat, quedando como un coche de construcción especial, como decía antes únicamente para España y que no se si se exporto o fue conocido en Portugal o mas allá de los Pirineos...


A diferencia del Seat 850 tradicional, la versión de cuatro puertas ademas de tener una carrocería exclusiva con acceso al interior para cada uno de los ocupantes, montaba un motor de cilindrada mayor que le daba un aire mas deportivo que su hermano, que pronto hizo mella en el publico mas juvenil que tenian un coche clásico pero con un reprise y una velocidad superior haciéndolo un coche mas admirado con mas detalles que lo hacían especial.


Mientras el Seat 850 de dos puertas había cumplido su cometido de atraer un publico llegado de la experiencia de tener un 600, y aun siendo un coche familiar que paso de mano en mano en muchos hogares ademas de ser el coche tipico de autoescuela que retiraba a los viejos 600 al desguace, y a pesar de longeva vida, su linea quedo envejecida, por no tener excesivos retoques que lo hicieran sobrevivir al tiempo con mas dignidad, mas allá de pequeños detalles casi imperceptibles para la mayoría de los humanos.


El Seat 850 de cuatro puertas con su mecánica mejorada, fue la antesala de la aparición de la versión mas deportiva el 850 coupé y el la versión descapotable, una autentica belleza de coche que no se dejaba ver mucho por ser un vehiculo muy especial con tintes de exclusividad y aire muy deportivo, alejado de la época del Baby boom, donde solo lo podian tener los mas ligones del barrio o aquellas parejas que no tenían o querían viajar con descendencia..., es por ello que el coche familiar eran estos dos 850, pequeños vehículos pero con el suficiente espacio para llevar a cuatro adultos y su equipaje de viaje por las viejas carreteras de este país y las florecientes nuevas autopistas que aun siguen cobrando peaje en el siglo XXI.


Las dos miniaturas que hoy presento de IXO pertenecen a dos colecciones diferentes, y a dos épocas muy distintas, y se ve en la ejecución de ambas, mientas el Seat 850 de dos puertas pertenece a la colección Nuestros Queridos Coches de la editorial Altaya, con ya muchos años a sus espaldas, delata unos detalles muy toscos mas visibles en sus neumáticos, y la falta de pequeños detalles que los avances de la industria de las miniaturas han ido adaptando a sus piezas, aunque en su defensa he de decir que en lineas generales es una pieza muy digna que represento en su momento la pieza que muchos queríamos tener, para mi el fallo mayor fueron las ruedas, para mi parecer muy grandes y desproporcionadas.


La miniatura del Seat 850 de cuatro puertas pertenece a la colección Seat, de la misma editorial, que con la ventaja y la diferencia de años de haberse producido con la interior tiene más detalles y unas ruedas de tamaño mas acorde, que hacen de esta miniatura una pieza muy bien hecha como por ejemplo el Seat 124 de la misma colección y que salio como numero uno del coleccionable.
La colección monotemática de la marca Seat, nos trajo novedades en algunos moldes, pero desgraciadamente y pudiéndose hacer una colección digan al final fue un refrito de moldes ya conocidos con al menos una década a sus espaldas que aparecieron con un color distinto al que aparecieron por ejemplo en la colección Nuestros Queridos Coches o su secuela Nuestros Queridos Coches años 80, por cierto el publico español cuando tendra su entrega de NQC años 90-2000?...
Bueno y hasta aqui la entrada de la semana espero que os guste y pronto traere mas novedades, mientras tanto pasadlo bien y nos vemos pronto!

Pegaso Comet Militar + Aljibe (Salvat)

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Hoy traigo hasta mi blog una miniatura de la colección Pegaso en curso, se trata del Pegaso Comet, un camión del que ya he comentado la historia, una historia que marcó el devenir de la industria de los camiones pesados y ligeros que recorrieron nuestras carreteras llevando mercancías de un lado a otro de la geografía en este caso con el Comet en los pequeños trayectos de la pequeñas poblaciones a las grandes urbes que crecían sin parar y demandaban productos y servicios que estos camiones prestaban, ya sea llevando víveres, realizando servicios de obras o reparto de bebidas o gasóleos...


El camion Pegaso Comet de la mano de Ixo en sus distintas colecciones de las editoriales primero Altaya,( Que no se nos olvide), y después en Salvat con el acierto de la colección monotemática sobre la marca que ahora estamos disfrutando..., Fue con Altaya y su colección de Camiones de antaño, donde lo pudimos ver en su primera entrega con un precio de 5 Euros como frutero, una combinación que desgraciadamente (O afortunada para otros), lo pudimos ver en una versión francesa de color naranja y su versión Portuguesa de los zumos Compal.


En aquella colección de altaya, se vistió de butanero, de cisterna con tres ejes, botellero de Mahou...
Sin duda toda una orgía de modelos que saciaron en parte las ansias de poder tener camiones en una colección que aparte de algún Barreiros y camiones "Españolizados", con matrícula patria parecieron poca cosa para una colección internacional que para ser rentable estaba inflada de camiones Europeos y de los países del este que al final llego a cansar por la poca variedad de camiones españoles deseados.


Con la llegada de Salvat de nuevo al mundo de la escala 1/43, y su colección de camiones de bomberos volvimos a ilusionarnos con alguna novedad Pegasil de un comet de cabina doble sublime para aquellos momentos que hacen presagiar que la coleccion nos daria mas alegrias, un comet mas cisterna y un genial egipcio, después más un par de Barreiros y la colección en España se quedó en 40 entregas por el escaso interés de la población por una colección que al igual que la de altaya de los camiones de antaño y por ser mas bien dirigida al público francés, muchas entregas eran de otros países, de Europa, Países del este y algún americano.


También se hizo una pequeña prueba con la denominada Colección de Pegasos "Alpargateros", unos extraños engendros inventados con la que con la excusa de ser de serie limitada, y venir en una caja parecida a la de unas alpargatas, se ofrecían con un precio más elevado de lo normal, demasiado caros para ser piezas que ni eran numeradas, ni reales, ni especiales...
A destacar por su rigor mas o menos acertado de la primera entrega que fue un camion de obras publicas del MOPU.


Hasta que llegó la obra definitiva y en la que por ahora se están cubriendo todas las expectativas sobre una colección montematica de la marca, y que esta teniendo un éxito de ventas tal que hace mucho que muchas entregas ya ni se puedan ofrecer en su página web por estar agotadas, de esta colección hoy me apetece enseñaros este camion Pegaso con lona, que muchos recordamos de la época en la que el servicio militar era obligatorio y en la que muchos pudimos montar en estos camiones militares.


La miniatura está bien representada y aunque con alguna pequeña pega, la verdad es que esta muy bien para ser una pieza más que reutilizada en múltiples ocasiones, esta vez la novedad es su caja con toldo de lona y ser una versión bélica, muy alejada de los tan repetitivos fruteros que hasta en versión alpargatera lo hay sin poder agotarse aun siendo una pieza limitada.


En esta colección de vez en cuando se ofrecen complementos para nuestras miniaturas, a un precio de unos 15 Euros, en este caso para complemento de este Pegaso Comet se hizo un aljibe que tambien tuvo su polemica, que si era muy grande, que si era muy pequeño, yo la verdad es que no he profundizado, supongo que alguien tendra la razon yo os pongo las fotos de este conjunto para que vosotros mismos juzguéis...


A pesar de ser un vehiculo militar, que no son de mis preferidos he de admitir que no está mal la miniatura y que en la mano son de aquellas miniaturas que gana bastante en las distancias cortas, es lo que tienen las fotos que la percepción en tres dimensiones no las tiene...
Espero que os guste y pronto pueda volver a estar por aquí, Hasta Pronto!

Novedades editoriales Agosto 2019

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Se acaba agosto u llegan las novedades editoriales a los quioscos, sus anuncios ya están en la televisión y en las redes sociales y los primeros números a precios asequibles ya están disponibles,

De la mano de la editorial altaya llegan por un lado la colección de los vencedores de rally que ya se podía adquirir hace tiempo por su web con interesantes descuentos y regalos para los suscriptores y que ahora ya esta disponible en quiosco.


Una interesante colección para los amantes de los coches de rally que han triunfado en competición de rally y en escala 1/43, con todo tipo de detalles en sus miniaturas, presentación en peana identificativa y urna protectora de la reproducción.


Si deseas ampliar mas informacion te dejo el siguiente enlace:

VENCEDORES DE RALLY

Otra novedad de la editorial altaya / Planeta de Agostini, ha sido la reedición de la ya conocida colección de camiones articulados como ya paso en Francia ahora se vuelve a poner a la venta con un orden diferente de las entregas al que se edito la primera vez, tambien a escala 1/43, es una buena oportunidad para adquirir aquellos camiones que no pudiste tener en la primera edición...


Si deseas ampliar mas información sobre esta colección te dejo el siguiente enlace:

CAMIONES ARTICULADOS REEDICIÓN

La primera editorial que nos ofreció camiones Pegaso y de otras marcas españolas hasta ahora impensable en el ámbito del coleccionable de quiosco a precio de miniatura de gran tirada comercial.

Por otra parte las novedades que nos trae la otra editorial Salvat en este caso para esta temporada que comienza son dos novedades absolutas, por un lado la colección de Vehículos de Reparto y servicio que ya esta teniendo mucho éxito en otros paises, llega a España para trasladarnos al pasado y traernos al presente furgonetas, derivados y camiones de reparto y servicios públicos tan deseados por muchos y que altaya saco un primer test que no vio la luz y Salvat aprovecha el tirón para sacarla al mercado, un acierto.


Una interesante colección que ofrece a sus suscriptores regalos muy interesantes por su fidelidad a esta colección llena de recuerdos de infancia para muchos y novedades para los mas jóvenes...


Y tambien una oferta para los premium que se decidan a pagar un poco mas en las entregas mas adelante, una oferta que puede gustar o no pero te ofrece unas piezas muy curiosas y deseadas.


Si deseas ampliar tu información te dejo el siguiente enlace:

VEHÍCULOS DE REPARTO Y SERVICIO

Como ya he comentado en mi otras veces, se deja ver la intención de la editorial por sacar en un futuro la colección de camiones y autobuses Barreiros, probablemente cuando termine la colección en curso de los Camiones Pegaso.

Para terminar con el repaso a las novedades y tambien de la mano de Salvat tenemos la novedad de el coleccionable para montar un Pegaso comet a escala 1/12 con caja basculante y muchas mas novedades que irán descubriendo los que decidan montar su gran Pegaso pieza a pieza...



Si quieres ampliar información sobre este camion y como montarlo te dejo el siguiente enlace:

PEGASO COMET 1/12

Y hasta aquí todas las novedades de la temporada por ahora a la espera de alguna sorpresa de ultima hora que se añada a todas estas después de la segunda quincena de septiembre...
Nos vemos muy pronto!

American Cars (Altaya)

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Después de un test realizado en Francia, Altaya de nuevo apuesta por el público Español para la presentación en exclusiva de una colección que dentro de algún tiempo se verá en otros países donde el grupo planeta tiene presencia con colecciones que hacen disfrutar a los coleccionistas de miniaturas más exigentes...



American Cars, es una colección que representa las miniaturas de un país y de unas circunstancias que hicieron crear una serie de modelos con potentes motores y diseños musculosos que atrajeron las miradas de medio mundo y que casi todo el mundo conoce por multitud de películas que hemos visto en el cine o en las series de televisión.
Con marcas como Ford, Chevrolet, Pontiac, Buick, Oldsmobile o Dodge, entre otras marcas tan conocidas, la editorial crea una colección tan exclusiva como esperada por muchos de tener en sus vitrinas juntos a los modelos de una época dorada del automovilismo americano, los "Muscle Cars", coches de diseño con estilo y grandes coches con un potencial de caballos bajo el capo y la ventaja de estar creados en un país productor de petróleo...



Ahora podrás tener a un precio exclusivo la primera entrega a 2,99 Euros, la segunda entrega a 7,99 Euros y la tercera al precio definitivo de las siguientes entregas a 14,99 Euros, es un precio más que ajustado para los aficionados que hemos pagado mucho más por tener las leyendas de los Muscle Cars Americanos, hasta ahora.
Miniaturas realizadas en metal y plástico inyectado, pintadas a mano y con acabados de gran calidad precisión y realismo en todos sus detalles como es de esperar de la editorial y a un precio ajustado y que ahora se puede adquirir en su página web pinchando sobre el siguiente link:

AMERICAN CARS

Si además te suscribes a esta fantástica colección antes del 21 de Enero en el anterior enlace con el código MUSCLECARS, te enviaran en exclusiva dos miniaturas a escala 1/24 de dos piezas únicas para ti, un Chevrolet Corvette y un Ford Mustang..., más los regalos de suscriptor que se detallan en el enlace.


Cada miniatura se presenta en caja de metacrilato y peana con marca, nombre y año de la miniatura y un fasciculo, que nos amplia toda la información de la entrega, Historia y características principales además de la evolución de los muscle cars y su impacto en la cultura de aquella época.
Te recomiendo esta colección tan esperada por muchos y que hará las delicias de los amantes de los coches americanos que no son pocos, pincha en enlace de arriba y hazte ahora suscriptor con unos regalos exclusivos que no todos podrán tener.
Tengo la suerte de tener las tres primeras entregas que paso a enseñaros seguidamente...

Entrega nº 1, FORD MUSTANG SHELBY GT500 (1967).

Shelby, preparó este coche de una manera espectacular haciendo de este coche un auténtico muscle car que fue un éxito de ventas y exportó a muchos países la idea del coche deportivo americano de aquellos años con una línea agresiva pero indudablemente deportiva que ha quedado plasmada en muchas peliculas donde tambien el coche era el protagonista de reparto entre las estrellas de cine.









Deciros que este coche tenía un motor de 355 Caballos de potencia y casi 7000 cc. un V8 que podía alcanzar una velocidad máxima de 207 Km./h. y su consumo medio era de 22 litros a los 100 Km. y en 1967 se podía adquirir por unos casi 4200 Dolares.

Entrega nº2, CHEVROLET CAMARO Z/28 (1970).

Si hay un coche que todos tengamos en la mente como típico deportivo americano elevado a la expresión de muscle car, no podía ser otro que el Camaro, un Chevrolet de líneas redondeadas y musculadas hasta la máxima expresión y con el rugido bajo su capó de un motor mejorado de su hermano el Chevrolet Corvette.









Esta bestia parda del asfalto tenía 360 Caballos de potencia generados por un motor V8 de más de 5700 cc. que le hacen alcanzar una velocidad máxima de 214 Km./h. y su precio en el mercado americano era aproximadamente de 3800 Dólares.

Entrega nº 3, Dodge Charger (1972).

La tercera entrega de esta novedosa colección que te puede salir gratis con la suscripción es un Dodge Charger un deportivo con un corte de diseño mas formal pero que engaña, es un puro deportivo típico de dos puertas, este Dodge, con una potencia elevada, fue bajado de potencia a medida que las versiones se "domaban" para hacerlos mas coches de "calle", pero nunca perdió su esencia de coches deportivo para carreteras y circuitos donde triunfaba en las más famosas carreras americanas, un diamante en bruto del grupo Chrysler.









Este magnifico Dodge Charger, es una de las muchas miniaturas que componen la colección y que son primicia como muchas que vendrán mas adelante en esta apasionante obra...
Poseía este deportivo formal un motor de 330 Caballos y 7200 cc. como los anteriores es un V8 delantero que podía alcanzar los 228 Km/h. con el lastre de un consumo de hasta 30 litros a los 100 y su valor era allá por el 1972 de 5500 Dolares...
Y hasta aquí la presentación de esta colección por ahora exclusiva para España, si deseas suscribirte y obtener tus magnificos regalos ademas de mas sorpresas y ampliar todas tus dudas, te dejo de nuevo el enlace y ya sabes, utiliza con el código MUSCLECARS...

Clikea sobre este enlace:

AMERICAN CARS

Hasta pronto amigos!

SEAT 850 (SOLIDO VS. IXO)

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Muy buenas queridos lectores y seguidores de mi blog de miniaturas, hoy voy a enseñaros una comparativa que hacía tiempo me rondaba por la cabeza y que me apetecía mucho plasmar en el blog, no es otra que poner una junta a la otra estas dos miniaturas separadas por el tiempo en su fabricación, pero con matices suficientes que no pueden pasar desapercibidos, así con las dos juntas podréis disfrutar de sus detalles.


La primera miniatura que llegó a mis vitrinas fue el seat 850 de Sólido ya hace algunos años de la mano de la colección de salvat de los Coches Inolvidables, una colección basada en la reedición de antiguos moldes de Solido, de nuevo puestos en circulación, con alguna novedad en el listado y un final desastroso con mas de 100 entregas interminables de la época, acompañadas con una cajita de cartón simulando a las originales con la misma serigrafía, la segunda miniatura de mas reciente facturación pertenece a Ixo y pertenece a otra mitica coleccion para el publico en general seguidor de las miniaturas a escala 1/43, Nuestros Queridos Coches, una replica a la coleccion de salvat de la mano de altaya que vino a dominar el mercado de las miniaturas a escala 1/43, ahora las tornas han cambiado si bien ambas editoriales luchan por un  mercado concreto, la verdad es que salvat esta sacando al mercado colecciones que estan gustando bastante, esperemos que altaya pronto recupere su liderazgo.



El seat 850 era un coche fabricado en la zona franca de Barcelona bajo licencia fiat, que venia cubrir un hueco que en Italia se encontraba entre el fiat 600 y el fiat 1100, aqui en España cumplió dos funciones muy importantes con la marca seat, por un lado era un coche de clase superior y mas moderno que el seat 600 con mas espacio y un diseño mas moderno y por otro lado era el competidor a los coches que en ese momento eran los lideres del mercado, el renault 8 y el simca 1000, ambos de cuatro puertas, frente a las dos del primer seat 850, como respuesta al mercado español nació el seat 850 cuatro puertas ya visto en miniatura en este blog...


El seat 850 nacido como un coche modesto para la familia del momento y con dos puertas, desarrollo a lo largo de su vida varias versiones de carrocería que venían a  satisfacer la demanda de nuevos modelos para distintos públicos, a la citada carrocería de cuatro puertas en 1966, para dar una mayor accesibilidad a las plazas traseras, llego una versión Sport Coupe de corte deportivo en 1967 para los jóvenes adinerados del momento que querían destacar con una potencia aumentada de 850 cc, a 903cc, hacían de esta nueva versión un deportivo en toda regla de aquella época..., En 1969 llegó una versión deportiva biplaza, el seat 850 Sport Spider un elegante deportivo descapotable que muy pocos pudieron disfrutar y de los que se veían pocas unidades por la calle, yo no los recuerdo muchos, mas bien pocos,era la culminación de las versiones que se basaron de este modesto modelo que hoy comparo.



Hablando de las miniaturas la primera de ellas, la versión de sólido, la primera que llegó a nuestras manos en aquella españa casi sin una miniatura de carácter popular en versiones de coleccionable, con tan solo algún amago de colecciones como la mítica Cars Collection, Coches Inolvidables popularizo a las primeras generaciones de coleccionistas de coleccionables como un servidor, el coleccionista mas especializado ya llevaba años disfrutando de piezas a precios no muy populares y con una selectiva forma de escoger sus piezas...


Como se puede apreciar, la miniatura de sólido acusa el paso del tiempo en un mínimo de detalles o mas bien en unos detalles a modo de pinceladas que solo nos enseñan lo justo para diferenciar la miniatura, no por ello deja ser interesante ver como se hacían las miniaturas antes de la era del escaneo con sus pros y sus contras, muchas de ellas consiguen el propósito de ser una reproducción en miniatura del modelos real y otras no se parecían en nada, para ser justos solo un poco, a mi esta esta miniatura me produce la ternura de estar hecha como siempre digo, con la tecnología de aquellos años y con la precisión del momento que ahora muchos puristas de los detalles como las antenas las luces, no les merecerían un lugar en sus vitrinas de miniaturas super detalladas hasta el mas mínimo detalle..., Para mi gusto cumple su función.



Por otro lado en esta comparativa nos encontramos con la miniatura primera que hizo ixo para un coleccionable, y más concretamente para un coleccionable español como fue la ya legendaria "Nuestros Queridos Coches" que ahora ya vemos en las versiones internacionales de nuestros compañeros americanos, como Argentina, Mexico, etc..., Es una pieza mucho mas detallada que la de solido, gracias al avance de las tecnologías, pero ello no la hace mas bella, con un carga de detalles a veces se consigue un resultado que no es el más beneficioso para la pieza, y cuando estos detalles no son muy sutiles o poco perfilados, en esta miniatura concretamente a parte de los intermitentes, me resulta incomprensible el tamaño de los neumáticos y una sobreelevación de la carrocería que hace que el coche tenga un aspecto que no corresponde con la realidad, cuando el modelo real es más bajo y tiene unas ruedas mucho más pequeñas...



Si bien algunos defectos se corregirán en la versión de cuatro puertas, mucho más fina que esta, de nuevo gracias al avance en la tecnología y el modo de fabricarlas con mas precisión, al detalle...
Para finalizar lo dejo a vuestro criterio, ya que el gusto es muy variado y seguro que vosotros me daréis mas argumentos ante esta comparativa, yo os comentaré que a mi personalmente me gusta la version de solido por la sencillez y el detalle imprescindible, eso no significa que una miniatura no deba de tener todos sus detalles, pero en el momento que se hizo ese molde así eran las miniaturas y creo que por nostalgia me encantan, son miniaturas por las que uno no teme que se le rompan los detalles pequeños o se puedan perder, luce en la vitrina dignamente con el paso de los años y acertaron más o menos con los colores reales, yo no les pedia mas, aunque ahora con las nuevas miniaturas soy muy exigente..., todo un cúmulo de contrariedades...Jajajaja.
Bueno compañeros espero que os guste el cara a cara de estas dos miniaturas y me comenteis vuestras preferencias sobre ambas piezas, Un saludo y hasta pronto!

CONSTRUYE PASO A PASO TU RENAUL4L (ALTAYA / PLANETA DE AGOSTINI)

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La más reciente novedad de la editorial Altaya para el público de este país y que hoy quiero presentar en mi blog de miniaturas, Es un vehiculo popular para montar paso a paso del mítico Renault 4L, Un coche a escala 1/8 con gran nivel de detalles y que en su versión a escala real se fabricó en Francia y posteriormente otros muchos países entre ellos España por la que en aquellos momentos se llamaba FASA-RENAULT que recientemente cumplió sus 50 años de actividad en la fábrica de Valladolid en 2016...


Construye paso a paso tu Renault 4L a escala 1/8, es una nueva experiencia para un público que busca tener una pieza excepcional y el recuerdo de un coche mítico que se popularizó tanto en el tráfico de muchas ciudades como incansable compañero de trabajo por los caminos más difíciles de transitar de nuestra España rural por su dureza y fácil mantenimiento...


Práctico, cómodo, funcional, sencillo y barato, Así era el Renault 4L cuando en 1961 se presentó al público en el salón del automóvil de París ante un público que aceptó este concepto básico de automóvil desde el primer momento.
Como unos pantalones vaqueros, El Renault 4L se convirtió en una pieza imprescindible en la vida de muchos usuarios convencidos de tener la herramienta apropiada, fue tanto su éxito comercial en varias décadas con sus respectivas mejoras para mantenerse en el mercado, Que a día de hoy sigue siendo el coche Francés récord en ventas de la historia, lo que lo ha hecho uno de los coches clásicos más populares...
Ahora y gracias a la oportunidad que nos brinda la editorial Altaya puedes disfrutar construyendo tu replica del Renault 4L a escala 1/8 y sumergirte de nuevo en el túnel del tiempo volviendo a los años de gloria y éxito del "4L" en los años 60.
Es una reproducción exacta de la versión "Export", Que salió al mercado en 1968, fue tal el éxito de este coche que se popularizó rápidamente con el apodo de "Cuatro latas", en alusión a su sencillez de fabricación y detalles muy básicos sin concesiones a ningún tipo de lujo...
El modelo a escala 1/8 está realizado en metal y plástico inyectado, Materiales de alta calidad para una obra tan popular a lo largo del tiempo y tan queridO por varias generaciones a lo largo de su vida comercial.
La maqueta tiene hasta el último detalle así pues, disfrutaremos de todas sus piezas del motor bajo el capó, maletero y el interior del habitaculo, con un cuidado esmero en hacer que las ventanas, ruedas y puertas sean funcionales, así como que todas sus luces delanteras como traseras se iluminen.
Su montaje es muy sencillo con todas las explicaciones paso a paso y el resultado final montado es sorprendente y fiel al modelo original.
En cada entrega recibirás las piezas para el montaje, las instrucciones precisas y un fasciculo con toda la información precisa sobre la historia del Renault 4L.

¡Sumérgete de nuevo en los años 60 construyendo tu "Cuatro latas", escala 1/8!


Modelo a escala 1/8 con unas dimensiones de 46 cm. de largo por 19,80 de alto y 18,65 de ancho...
y un interior al que no le falta ni el más mínimo detalle cuidado con la mayor rigurosidad...


Abriendo la puerta del conductor podemos apreciar el salpicadero con todos los elementos esenciales de la época así como los pedales y la guantera de cortesía para el conductor, además del cinturón de seguridad y el detalle del retrovisor interior.


Las ruedas de la época con el mismo color de la carrocería y los detalles cromados que tan de moda se pusieron no solo en los coches de lujo, sino tambien en los mas populares como el Renault 4L.


Con esta interesante colección donde poder montar tu renault 4L paso a paso, podras disfrutar montando el alma que hacia funcionar este vehiculo clasico, su motor detallado con todas sus piezas a la vista levantando su capó...


Admirable tambien su maletero con apertura de porton, que aunque pequeño para un renault 4L, tenía la gran capacidad de poder llevar todo el equipaje de sus cuatro ocupantes para viajar por carretera, como para las pequeñas cargas en los pueblos ayudando a las labores agrícolas...


Y finalmente abriendo sus puertas traseras podremos admirar sus cómodas plazas, que aunque sencillas cumplen su función de transportar cómodamente a sus ocupantes, fijaos en el detalle de las puertas tambien y sus ventanas deslizantes...

Suscribete y obtendrás estos magníficos regalos:


Con tu primer envío la entrega nº 3 completamente gratis para que empieces a montar tu maqueta y puedas disfrutar construyendo paso a paso desde el primer momento que llegue a tu casa.


Con tu segundo envío este original calendario de 30 por 60 cm.con imagenes de modelos Renault 4.


Con tu sexto envío recibirás una práctica caja de herramientas donde podrás ordenar y guardar las partes más pequeñas como son los tornillos que se necesitan para el montaje y las piezas en orden.


Con tu noveno envío recibirás esta taza creada exclusivamente para los apasionados seguidores de la marca Renault, Concretamente para los amantes del Renault 4 en las más populares variantes fabricadas a lo largo de su historia.


Con tu envío catorce obtendrás una réplica exacta del modelo que estas montando y en escala 1/24 una oportunidad de poder ver como quedará tu maqueta montada a escala 1/8 al finalizar la colección.


Solo para suscriptores Premium, a partir de la cuarta entrega y por tan solo 0,90 cts. de Euro más puedes tener esta magnífica vitrina donde poder exponer tu Renault 4L cuando lo tengas completado para poder admirar y disfrutar conservando intacto y como el modelo real recién salido de fabrica...
La vitrina se enviará en la entrega veinticuatro.


Lo más importante a todos aquellos verdaderos fans del Renault 4, que deseéis tener todos estos regalos mientras montéis vuestro exclusivo Renault 4L a escala 1/8, Si realizais la suscripcion antes del 21 de Enero recibireis ademas esta inédita miniatura de la versión furgoneta servicio Renault France, a escala 1/24.
Para ello solo tienes que hacer clic sobre el siguiente enlace:

RENAULT 4L ESCALA 1/8

No te olvides de utilizar tu codigo de suscripcion CUATROLATAS

Hasta aquí toda la información en primicia que os quería presentar queridos lectores de mi blog que me seguís desde hace mucho tiempo, veremos cómo evoluciona esta nueva obra que se lanza ahora para el público Español, por ahora solo disponible en el enlace que os he dejado, El  mundo del coleccionismo está evolucionando dando respuesta a más posibilidades de coleccionar a escalas diferentes como por ejemplo es la 1/8, yo diría la categoría mayor, y más completa ya que además de tener un coche clásico y muy conocido se le añade el extra de tener en tus manos la oportunidad de construirlo paso a paso, hasta no hace mucho era prácticamente imposible poder tener una maqueta de estas dimensiones, recordaros que lo más popular es coleccionar a escala 1/43, los coleccionistas a escala 1/24 tambien tenian muy pocas posibilidades de tener sus miniaturas a escala, Pero al final poco a poco el mercado va cubriendo las carencias del pasado contentando a todos los públicos y con todas las escalas del coleccionismo, desde el 1/87 ferroviario hasta este Renault 4L a escala 1/8.

Hasta pronto!

Maquetas escala 1/8 (Altaya / Planeta deAgostini)

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Son cada vez más los aficionados a las miniaturas a un tamaño mayor de las conocidas como pueden ser las 1/87, 1/24, 1/43, o 1/18, que se plasman en unas reproducciones a escala 1/8 y que aúnan dos aficiones en una, por un lado la ya conocida de poder coleccionar unos coches clásicos muy conocidos a la de poder construirlos paso a paso...
Con el argumento de "Construye paso paso", nos encontramos con un buen número de aficionados que se dedican a su mayor afición centrándose en un modelo muy específico que sin lugar a dudas es muy deseado por diversos motivos, familiares, de infancia o por amor a una marca o un modelo.
Con la reciente aparición en web del último modelo de esta nueva modalidad como es el nuevo Renault 4L, he querido recopilar todos los modelos que han salido al mercado de la mano de la editorial Altaya / Planeta deAgostini, para tener una base de datos para consulta para los aficionados que no conozcan esta modalidad y aunque algunos ya no están disponibles en la pagina web, quien sabe si alguna vez puedan volver a reeditarse, pero mientras tanto hoy tenemos esta recopilación.


En agosto de 2013 llegaba a España por primera vez algo diferente que veiamos más allá de los pirineos, la construcción de un coche de grandes dimensiones que se montaba por fascículos y que despertaba el interés de algunos aficionados que querían tener algo espacial y único en sus vitrinas, una miniatura a escala 1/8 nunca antes visto en este país y marcaría una rutina de mercado con apariciones anuales de nuevos modelos para todos y cada uno de los gustos de muchos aficionados del mundo del motor coleccionistas o no, que querían tener un modelo clásico y saber de su historia contada en fascículos aumentando la afición por medio del aprendizaje, una miniatura que se tenía que montar paso a paso con instrucciones muy fáciles para llegar a un público mayor.
El modelo elegido fue el Citroen DS 21, la primera entrega salió al mercado a finales de agosto de 2013.



Estas miniaturas a gran escala tienen todo tipo de detalles como son funcionamiento de la mayoría de sus luces así como apertura de puertas, capó y maletero con todo su interior detallado hasta el último elemento como el modelo real del que esta representando.



El montaje total de este precioso Citroen DS 21 constaba de 110 entregas que finalizaron el 10 de Noviembre de 2015.
En agosto del año anterior salió al mercado el segundo vehiculo clasico para los aficionados a la escala 1/8, concretamente a finales de agosto de 2014 salio al mercado el Ford Mustang Shelby GT500 un puro Muscle Car americano, una leyenda de un clásico americano que muchos ya conocíamos por las películas y por tener a su hermano "Pequeño", a escala 1/43.



La mítica leyenda americana construida en 1967 con todo lujo de detalles ahora reproducido como su anterior lanzamiento con luces operativas y puertas, capó y maletero practicables, lo que hacen de este coche un modelo único en su especie...



Este precioso modelo se pudo construir completando las 100 entregas de que constaba la obra, los afortunados que consiguieron tenerlo, finalizaron este modelo en agosto de 2016, después de este modelo aún se tardó un año en sacar otra novedad ilusionante para los aficionados...
En 2016, más concretamente el día 27 de diciembre de ese año, y con miras a la campaña de las novedades editoriales de Enero salio al mercado la tercera maqueta que haría historia en España.
Como las anteriores maquetas, primero salieron al mercado en Francia, por lo que no sorprendió tanto al verlas disponibles en el mercado Español, en 2016 el turno era para un Renault 8 Gordini, un clásico de la Régie, que era muy conocido por su carácter deportivo, en mi opinión en España se podría haber realizado el mismo coche pero por ejemplo en la versión TS.



Un coche que en su version mas basica si era mas conocido aqui en España y que se construyó en la factoría de FASA-Renault en Valladolid, el color muy vendido aquí tambien se popularizó enseguida, con pequeño motor trasero y un generoso maletero en su parte delantera fue el coche familiar de algunas generaciones hasta que llegó su hermano mayor, el Renault 12, con motor delantero sustituye a la perfección a este popular clásico que muchos pudieron montar a escala 1/8, eso si, en la versión francesa con tintes deportivos bajo la denominación GORDINI.



Este magnífico modelo se acabo de terminar con 100 entregas para realizar su montaje el dia 15 de Enero de 2019, fue el primer Renault de los dos que por ahora se han realizado a escala 1/8, así que los amantes de la marca del rombo tienen dos piezas clásicas para saborearlas a todo detalle.
La siguiente maqueta para construir paso a paso que englosa este listado de los mas grandes vehículos clásicos es por primera vez y no la última de un clásico protagonista de la gran pantalla, se trata de un fantástico DeLorean protagonista de la saga de películas Regreso al futuro, en esta ocasión el que protagoniza la primera película de la trilogía...
Salió al mercado con su primera entrega el dia 29 de Agosto de 2017 y aquí os pongo algunas fotos.



Esta es la primera maqueta a escala 1/8 que se realiza para montar paso a paso y que abarca dos grupos muy importantes de público objetivo, uno es el coleccionista convencional amante de los coches clásicos y por otro lado se introduce la variable de los coleccionistas mitómanos de las películas en las que el principal protagonista es un coche muy especial, es un coche con una historia muy novelesca tanto en su concepción como en su puesta en el mercado y su estrepitoso fracaso comercial, y tambien por la fantasía de convertirse en una máquina del tiempo, en la que quien no querria conducirlo hacia el futuro, o tambien por que no al pasado...


Regreso al futuro o como se ve en esta foto Volver al futuro, cómo se traducía del inglés en los países americanos de habla hispana. Sin duda un coche clásico ya en nuestras vidas que seguro hizo las delicias de muchos aficionados, este DeLorean se completaba con 114 entregas, y finalizo su comercialización el dia 17 de Diciembre de 2019.
La quinta vez que pudimos ver un lanzamiento de este tipo de vehiculos clasicos a escala 1/8 para construirlo paso a paso fue el 3 de Enero de 2018, en esta ocasión la editorial se decanto por un precioso Porsche 911 Carrera que venia a hacer las delicias de un publico amante de los deportivos Europeos que están en los top mundiales de la competición tanto en sus versiones de calle como en los pura sangre para los circuitos.



El Porsche 911 Carrera RS 2.7, es una bella escultura perfilada por el viento para deslizarse como una hoja de afeitar sobre el asfalto, un diseño de Ferdinand Porsche, que nunca a envejecido, y que a sobrevivido a muchos otros deportivos arrinconados en los garajes de acaudalados propietarios, este Porsche y sus sucesivas generaciones con retoques de mejora en algunas partes de su carrocería aun consigue hacer girar las miradas allá por donde circula, bien sea como dócil coche ciudadano o como una auténtica bestia de autopistas y circuitos...



Este bello modelo alemán compuesto de 100 entregas para su montaje definitivo se terminará muy prontito para aquellos afortunados que los tienen en su poder finalizara su ultima entrega el 2 de enero de 2020, lo dicho..., dentro de cuatro días.
Hasta ahora en este listado hemos podido ver las maquetas que ya llegaron a su fin completando todas sus entregas, o están a punto de terminar en no más de un mes, continuo ahora con el listado de las maquetas a escala que están todavía en curso y sin finalizar...
La primera de ellas por primera vez vemos un vehiculo industrial en su vertiente lúdica, no es otra que una fantástica Volkswagen T1 Combi, esta maravilla del ocio salió al mercado en España el 28 de Agosto de 2018 y actualmente, hasta donde he podido averiguar va por la entrega nº 51 a fecha del 10 de diciembre de 2019.




Esta Volkswagen T1 Samba Camper o Bus, dependiendo en el país que se ha comercializado nos muestra un clásico en la memoria colectiva de un símbolo de la libertad de viajar a donde esta maravilla te lleve, ya sea a la playa o la montaña, es una pieza querida para aquellos que por ejemplo como yo somos autocaravanistas, aunque es un icono más bien de la legión Camper que recorre el mundo con muy pocas cosas a cuestas como si de una mochila se tratara...



Generacion tras generacion ha sido el vehiculo clásico mas deseado para escapar de la rutina diaria...
La siguiente maqueta para construir paso a paso, es el segundo vehiculo que protagoniza una película, como tambien lo fue el DeLorean, los amantes al cine y mitómanos de los coches de la gran pantalla.
Se trata del Dodge Charger R/T de la película Fast & Furious, este impresionante representante de la industria automotriz norteamericana tambien comparte en este listado con el Ford Mustang Shelby, ser un indiscutible representante de los Muscle Cars, que tambien podemos disfrutar en la colección American Cars de la misma editorial pero en escala 1/43 y en curso actualmente.



Esta maravilla protagonista de una saga de películas donde los coches tuneados y carreras de infarto, tiene unas dimensiones bestiales como todo lo que representa, con todo lujo de detalles como es la norma en las maquetas de escala 1/8, donde se puede y se debe dar al cliente el máximo rigor y detalle en cada uno de sus centímetros...



A dia de hoy va por la entrega numero 42 a fecha 10 de Diciembre de 2019, y si aun quieres tenerlo tienes la posibilidad de informarte y si lo deseas suscribirte en el siguiente enlace:

DODGE CHARGER R/T

Muy próximo en fechas del lanzamiento del anterior modelo, la editorial altaya puso en el mercado el segundo vehiculo clasico industrial, ahora si en su version mas currante, se trata de la clásica furgoneta de Citroen y mas concretamente la Citroen Type H, una maqueta a escala 1/8 lista para montar para los más fieles seguidores de la marca de los dos chevrones, la primera entrega salió al mercado el día 12 de febrero de este mismo año 2019 y en la actualidad de encuentra por la entrega número 39.



Un furgón taller de asistencia con todas sus herramientas de trabajo visibles desde las puertas traseras que hacen de esta maqueta un trabajo espectacular para los amantes de los detalles en miniatura...





Para todos aquellos que aun deseen hacerse con esta maqueta para construir paso a paso, se pueden suscribir para hacer su sueño realidad entrando en el siguiente enlace:

CITROEN TYPE H

Y para finalizar con este resumen de todas las maquetas para construir a escala 1/8 que altaya ha sacado para el público Español, presento la mas reciente novedad, por ahora solo se puede conseguir por la web, pero es muy seguro que sea la novedad editorial mas relevante de la temporada de Enero de 2020.



Esta novedad editorial que ya he tratado en mi anterior entrada en este mi blog tenéis toda la información y para aquellos que deseeis adentraros en este mundo de la escala 1/8, os dejo este enlace donde podeis aprovechar todas las ofertas y regalos para esta obra:

RENAULT 4L

No olvidéis poner el codigo CUATROLATAS



Y hasta aquí todo un resumen de estas maravillas que altaya ha presentado y yo he recopilado para como siempre poder tener un punto de encuentro para futuras consultas y dudas que tengáis sobre todas las novedades y obras terminadas para que podais consultar cuando querais...
Un saludo y nos vemos pronto!

EBRO B-45 COCA COLA (IXO / SALVAT) TEST Vs. DEFINITIVO

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Por fin ha llegado el momento en el que puedo juntar dos camiones que tenia ganas de comparar, por un lado el camion Ebro B-45 de cocacola que salio hace ya algunos meses para el test de la colección de Vehículos de Servicios y el mismo camion pero ya definitivo que saldria en la colección pero revisado en medidas como ya comente en este blog, en la entrada que hice en Mayo de este año y de la que os dejo enlace para refrescar la memoria por lo que os invito a entrar en el:

EBRO B-45 COCA COLA (TEST)

Vista ya la entrada en mi blog anterior, pasamos a detallar las diferencias entre uno y otro ahora fotografiados juntos.


A primera vista como ya destaque en mi blog y ahora se ha rectificado, las dimensiones de la caja, mayor en la pieza que salio en el test de la colección y la mas pequeña a la derecha identifica al camion que salio en la coleccion definitiva..., con una caja mas acorde con el tamaño del camion real.



Destacar algunos cambios o detalles en la cabina entre el del test y el definitivo, como son marcos de los cristales delanteros, en el definitivo se ha pintado el pilar central de negro y el test los tenía por cristal, los retrovisores cambian de tamaño, grandes en el test y mas pequeños en el definitivo, pintura metalizada en los nervios laterales del capo pintados en el test y que desaparecen en el de serie.
Parrilla delantera pintada en plateado en el test y combinado con lineas amarillas en el de serie y por ultimo matricula integrada en parachoques y pintura negra en del test y totalmente amarillo y con matrícula bajo parachoques en el de la colección.



La caja que se utilizo en la miniatura del test era un molde ya conocido en otras ocasiones utilizada en varios camiones como los Barreiros y los Pegaso comet de la colección camiones de antaño de altaya, hace ya algunos años, la diferencia principal ademas del tamaño y un molde nuevo para la caja sobre chasis de este conjunto botellero es el mayor detalle y las diferentes cajas de bebidas, en el del test representan cajas de cocacola de plastico y ahora en el modelo definitivo las cajas de cocacola representan a las míticas cajas de madera que contenían las botellas del famoso refresco.



En general el conjunto del camion que ha salido en listado definitivo de esta colección de vehículos de servicios ha mejorado mucho, en la trasera nueva hay detalles muy bien cuidados, algunos pueden pensar asi viéndolos juntos cual es la caja que mas le puede gustar, una demasiado conocida ya y una nueva que puede dar paso a nuevas decoraciones de futuros camiones de reparto de bebidas, a mi personalmente me encantaría poder tener este camion con la decoración última en blanco y rojo...



Para finalizar con este breve resumen comparativo de ambas miniaturas, destacar ambas traseras, una ya conocida la del test a la izquierda plana y de mayor tamaño y la tan sugerente y de forma curva de la derecha de molde nuevo y de tamaño mas ajustado al camion que se adapta, muy al estilo americano que tambien se vio en españa en muchos camiones de reparto de bebidas de muchas empresas y que mas tenemos en la memoria muchos de nosotros, aquí dejo la valoración a vuestro criterio y espero que lo comenteis si quereis...
Muchas gracias por entrar en mi blog y solo desearos muy Felices fiestas...

PEGASO 5741 (SAVA COSMOS), OTERO SCALE MODELS

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Lo primero felicitaros el año nuevo a todos y comenzar el año con una nueva entrada en mi blog, como cada semana...
Hoy traigo la segunda parte de dos piezas adquiridas del fabricante Otero Scale Models, la segunda versión de las series especiales montadas por ellos y la segunda que pude comprar no es otra que la Sava Cosmos en la versión de calle y con la nombre ya de Pegaso 5741, denominación para este pequeño furgón de hasta 4000 Kilos de carga, antes de la normativa de los 3500 Kilos de carga para este tipo de vehículos.


Para los que no pudisteis ver la anterior entrada de la otra pieza decorada como vehiculo de asistencia os dejo el enlace siguiente:

SAVA COSMOS OTERO SCALE MODELS

La Sava Cosmos nacio como vehiculo de reparto en el ámbito urbano con el fin de transportar materias y bultos de una manera mas cuidada y mejor conservados, hasta ahora el tipo de vehiculo mas extendido para el transporte y reparto de mercancías en las ciudades eran pequeños camiones básicamente de cabina y caja con toldo o lona para tapar lo transportado, si que existían furgonetas mas pequeñas como la sava de BMC que acabo siendo tambien una Pegaso J4...
Existía la típica Sava Austin para el reparto de la empresa Bimbo que es la mas recordada, pero su obsoleto diseño y poca funcionalidad hacia que tuviera un relevo mas moderno para afrontar los retos del asfalto urbano.



No fue una empresa fácil el diseño de un vehiculo, cuyo fin es el de ser un contenedor con ruedas y darle una cara "amable" para ser vendido fácilmente para las empresas y los autónomos de la época.
El fin del diseño de un vehiculo de estas características era la de poder cargar un buen volumen de objetos y poder defenderse bien en el trafico, es por ello que las dimensiones deben estar contenidas, aunque tambien se crearon la version capitone y acristalada, para aumentar las posibilidades de satisfacer todo tipo de demanda en varios trabajos en los que la Sava Pegaso se defendía muy bien.
En su momento el diseño era de lo más avanzado frente a la poca competencia que había en el mercado, básicamente era la Ebro de motor ibérica y la Avia en su versión furgón sus competidoras, pero con un diseño mas que amortizado por el paso de los años, así pues la cosmos fue la abanderada de la modernidad de las calles de muchas ciudades españolas y vanguardia del diseño nacional.



El aprovechamiento útil de su interior era excelente, con un piso plano y unos pasos de rueda cuadrados se hacia fácil apilar la paquetería de pequeño volumen y los grandes paquetes como podrían ser los electrodomésticos, el conductor de la sava cosmos podía trabajar de pie en su interior sin tener que estar agachado como en las furgonetas de la competencia, tema importante que hacia decidirse por este modelo tan versátil.
La Sava Cosmos, no sólo transportaba mercancías de mercados de abastos o grandes almacenes de grandes cadenas muy conocidas en España, tambien fue utilizada como vehiculo de apoyo en los parques de bomberos de muchas ciudades españolas, y como ambulancias medicalizadas de la época, así como vehiculo militar de apoyo y logística.



La miniatura de Otero Scale Models es un acierto, En la linea abierta de productos industriales ligeros como son las furgonetas esta es sin duda una imprescindible en nuestras vitrinas, la verdad es que su precio hace que no sea un producto popular, pero la tirada de estas piezas es muy pequeña y esto le da un valor añadido a la pieza...
Con los nuevos coleccionables actuales muchos coleccionistas podremos tener la oportunidad de tenerla a bajo precio y de gran tirada, en versiones de servicios, así que habrá una segunda oportunidad para hacerse de nuevo con este modelo mítico de la empresa Sava que finalizó sus días integrada en la marca Pegaso y de la que hoy presento la Pegaso 5741, muchos dirán que no es un producto Pegaso, pero que se le va a hacer, el que quiera que investigue y sabrá que eso no es cierto, pero la Historia de Pegaso no esta completa sin marcas que contribuyeron a sus catálogos como Sava, MAN, Iveco...



Y hasta aquí mi primera entrada en el blog de este año, espero que os guste y tambien que me deis vuestra opinión que agradezco siempre, un saludo y hasta pronto!

STUDEBAKER 1957 SILVER HAWK (Solido)

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Hoy quiero exponer en mi blog la miniatura de un coche que salió en la colección "Coches Inolvidables" de la editorial Salvat hace ya algunos años y que básicamente eran piezas reeditadas de la marca Solido, dándoles una segunda vida ahora en formato de coleccionable.
Las miniaturas de la reedición de la marca Solido francesa, pertenecen a un tiempo en el que no existía la todopoderosa IXO que ahora domina ya casi todos los mercados en todos los ámbitos, por eso es bueno de vez en cuando dedicarle un tiempo a aquellos fabricantes y a aquellas miniaturas que abrieron camino hace ya algunos año para llegar hasta donde estamos ahora.


No descubro nada nuevo de la colección Coches Inolvidables, que fue una obra de casi 120 entregas sin un hilo conductor mas allá de la venta del catalogo de piezas reeditadas de Solido, de una variedad de coches de todas las épocas y algunos de competición, fue una colección que vino a saciar las ganas de tener miniaturas a bajo precio en modo de coleccionable y aunque por aquellos tiempos no estaba tan popularizado el mundo del coleccionismos a escala 1/43, fue una de las dos colecciones que a mi por lo menos me despertó la afición por este tipo de miniaturas.
La marca norteamericana Studebaker comenzó su andadura a finales de los años 20 y definitivamente desapareció en los años 90, se caracterizo por la realizacion de coches de gama alta y de lujo a un precio inferior a los de su competencia, los primeros Studebaker, compartir un único chasis al que se le podían adaptar diferentes tipos de carrocerías coupé, sedas y hasta una tipo limusina, sus primeras motorizaciones de 6 cilindros pronto serian reemplazadas por unas mas potentes de 8 cilindros, antes de la segunda guerra mundial la marca disfruto de un glorioso esplendor que la hacia estar en los primeros puestos de las listas de ventas compitiendo con marcas como Lincoln o Cadillac, pero con la guerra los diseños envejecieron y en la posguerra todo cambio.


Mientras muchas marcas norteamericanas despertaban de la sacudida y la crisis de una guerra Studebaker fue de las primeras marcas en sacar al mercado modelos renovados con un diseño moderno para satisfacer la demanda del mercado si bien algunos modelos no tuvieron éxito, si supieron dar respuesta rápida para dar respuesta a los fallos y poner nuevos modelos al gusto del consumidor, sus coches ya no eran familiares, su éxito destacó en modelos con carrocería tipo coupe muy características y diferenciadas de los grandes coches americanos de grandes alerones influenciados de la era espacial.


Raymond Loewy, es el artifice de los diseños mas exitosos de la marca norteamericana, plasmando un estilo y una elegancia en sus modelos que ya demostró en otras empresas como el diseño de la botella de coca cola o el logotipo de la petrolera shell con su famosa concha, diseños industriales que le llevaron a hacer todo tipo de trabajos desde logotipos de grandes industrias hasta la aeronáutica y espacial, un extenso curriculum de trabajos que han quedado para la historia del diseño industrial, en esta ocasión para diseñar las bellas lineas de un modelo que no deja indiferente a nadie un descapotable de ensueño que si bien se parece mucho a su predecesor el Studebaker Champion, este modelo descapotable se le añadieron las aletas típicas de la época que adoptaron todos los coches americanos de la época.


La marca Studebaker desaparece en los años 90 sin mucho éxito, por cierto a un diseño desacertado y que muchos no entendieron de su ultimo modelo en Avant, cuando los diseños de la época ya eran muy avanzados y más modernos el avant tenia tintes de los años 70 que en una sociedad como la americana con diseños de usar y tirar el Avant ya nació viejo, y si a eso se le añade una mala logística de sus fabricar para dar respuesta rápida a la demanda del mercado hicieron que poco a poco la empresa fuese a menos hasta desaparecer a pesar de tener el Avant de segunda generación con un motor muy competitivo con rivales de la época en el mercado norteamericano.


La miniatura es una reedición de sólido para coleccionable, no tuve el gusto de conocer la pieza original, pero esta para mi es una pieza que me gusta mucho, son coches que no he visto nunca y representa una pieza de una época gloriosa de la industria automotriz norteamericana, son piezas escasas en detalles pero esenciales para representar el modelo y poder hacernos una idea de como era el modelo real, sin artificios pre-ixo, es decir sin retrovisores ni antenas o serigrafiados, ahora sería casi imposible admitir una miniatura sin esos detalles y esta asi tal cual pasaría a ser una pieza juguetera, para mi que la deposite en mis vitrinas así como vino al mundo antes de la sobresaturación de colecciones la tengo como pieza especial de aquella epoca de mis principios mas formales en el mundo del coleccionismo, espero que os guste tanto como a mi.
Un saludo y nos vemos pronto!

Camiones Pegaso (Salvat), Entregas del 21 al 30.

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Ya hemos llegado al meridiano de la colección tenemos ya más de 30 entregas, pero como siempre voy a analizar las entregas de la 21 a la 30, con mi impresión sobre ellas como en los anteriores resúmenes, espero que sea de vuestro agrado y tengamos un cambio de impresiones.


Entrega nº 21, Autobus Pegaso Monotral 6035 (Alsina Graells).


El emblemático Autobús Monotral 6035 llega por primera vez al público Español con esta decoración de la empresa Alsina Graells que presto servicio en Murcia, no es al primera vez que vemos este molde, salio como Autobús de Madrid con la librea azul y blanca en al colección Francesa de autobuses del mundo y que muchos de vosotros seguro tendréis, como el de la siguiente foto propiedad de la tienda online www.CarModel.com, donde lo tenia en venta y por ahora esta agotado..


En el Alsina tenemos la versión mas conocida de la parrilla con la cruz típica de los Pegaso de la época..., esperemos que este molde de autobús sea de nuevo reutilizado en la colección y con al menos para mi una decoración muy esperada como es con la librea de los autobuses de Barcelona tuvo tres, pero para mi la mas carismatica seria la de color verde Porcioles..., esperemos que me hagan caso y salga, aunque son muchas las versiones que se podrían hacer ya que fue un autobús que circulaba por casi todas las ciudades de este país.

Entrega nº 22 Enasa Hispano 66 G (Transportes Brito).


No se entendería esta colección sin que hubiese un Hispano Suiza en sus entregas, el último camion Hispano Suiza y el primer camion de la recien nacida Enasa para dar respuesta a una demanda de camiones de postguerra, es una pieza imprescindible, aunque hecho en falta que no se vea el logo o fuese una versión netamente Hispano Suiza con su tampografia correspondiente...
Casi podemos decir que es una repetición de molde como el de la entrega nº 02, aunque en esta ocasión las ventanas posteriores no existían en los primeros modelos..., entrega imprescindible para todo aquel que se declare Pegasista...


Entrega nº 23 Pegaso Ekus 1210-6 (Iberia líneas aéreas).


Esta entrega son de las que no levanta muchas pasiones, por lo menos a mi, si bien es una miniatura bien ejecutada, el hartazgo ya de vehículos que se repiten con la librea de la aerolínea Iberia es ya casi infinita, una pieza mas, pero podría haber tenido otra decoración mucho más de calle con la librea de alguna famosa empresa de transportes por ejemplo..., pero bueno bienvenida sea, aunque tambien como la entrega nº 22 es una repetición de molde que ya vimos en la entrega nº 4 como grúa del RACE, y la nº 1 de la colección Vehículos de Reparto y Servicio...


Una foto de las otras versiones y alguna version mas que veremos mas adelante, un molde que da mucho de si, a mi personalmente me gusto mucho la versión de Repsol de la otra colección.

Entrega nº 24 Pegaso Tecno 2331 K (Hormigonera).


Una de las piezas más bonitas de la colección, si bien a mi personalmente en este caso si me hubiera gustado que llevase una librea de alguna conocida empresa cementera, la versión casi de calle tambien luce con gracia, miniatura basada en otro modelo, de cuatro ejes, pero que es sin duda un ejemplo de las muchas que existieron en este pais , super detallada, no defrauda en las distancias cortas...
Molde de cabina inédito en la colección y que espero ver en otras versiones y con otros carrozados.

Entrega nº25, Pegaso 7222 Dakar.


Llegamos a una entrega, la segunda de competición que vemos en esta colección pero no la ultima que acompañara a esta en nuestras vitrinas, la versión más amable aunque no deja de ser dura del egipcio con un traje que le sentó muy bien para la competición y que esta en el corazón de todos los amantes de la competición que veiamos un camion Español en competiciones internacionales.
Una lastima que tanto el camion, la marca y la competición ya no existan tal y como fueron en su momento de esplendor, ahora otros camiones son los que corren y la competición ha cambiado mucho, nuestro pegaso que esta en los cielos lo contempla desde las alturas...
La miniatura ahora con cabina simple y la parrilla moderna es una novedad total en la colección, esperemos ver mas versiones del polifacetico Egipcio, por ahora os pongo las dos versiones de competición.


Entrega nº 26, Pegaso 3078 Obras.


No encuentro palabras para poder describir esta maravilla que ha entrado en la colección y sin embargo no levanta pasiones, parece ser que solo gustan los Troner..., pues este vehiculo especializado y carrozado para obras es una de esas piezas sin duda alguna imprescindibles de la colección es de agradecer que se quisiera tener en el listado esta obra de arte, que como no podía ser de otra forma, puede o no gustar, a mi sencillamente ME ENCANTA!!!!.

Entrega nº 27, Pegaso 3045 D, Ejército del aire.


La primera vez que vi la foto de este camion no me gusto nada, asi lo hice saber en las redes sociales, error mio sin duda cuando tuve la miniatura en mis manos, no tiene nada que ver con la fotografía que no hace justicia a esta pieza histórica y la que fue sin duda el padre del que luego seria el famoso egipcio, a mi me recuerda mucho al prototipo que presento Barreiros para el concurso del ejercito no gano, y que luego se vendió al ejército Portugués, pero solo es un parecido que a mi me lo parece, y no tiene nada que ver...
De nuevo tenemos una pieza historica del ejercito que sin duda luce muy bien en las vitrinas junto a sus compañeros de batallas y mili que muchos recordarán.
Al igual que la anterior entrega son moldes totalmente nuevos y de difícil repetición en la colección, aunque nunca se puede decir que pasara...

Entrega nº 28, Pegaso 3060 L.Caldereria Iberica.


Si bien la cabina no es ninguna novedad, se suple con un conjunto y configuración de ejes que lo hace totalmente nuevo para el coleccionista, las grúas gustan y esta cumple las expectativas, con una decoración real, y una belleza que la hace imprescindible en la colección.
En las treinta entregas que llevamos de la colección la cabina ya la hemos visto tres veces más.


Veremos alguna configuracion mas?, seguro que si nos falta un tres ejes doble delantero que seguro saldrá más adelante...

Entrega nº 29, Pegaso 1086 / 52, Piensos Biona.


Esta entrega junto al de Casintra son sin duda dos miniaturas que te dejan con la boca abierta, deseados y esperados representan las miniaturas que tanto demandaba el publico español y por fin se cumplen los sueños de muchos de nosotros que acertamos por apostar por esta colección mítica, esperemos que no decaiga y sigamos teniendo alegrías como esta miniatura, es una pieza PRECIOSA!

Entrega nº 30, Pegaso 1095 LDR Capitone, Mudanzas A. Zaragoza.


Y cerrando este breve resumen de las diez entregas que van de la 21 a la 30, llegamos con esta pieza singular y sorprendente que no deja indiferente a nadie, pieza y molde inédito, que podría repetirse con el nombre de alguna otra empresa de mudanzas de la época, recuerda mucho a esos grandes furgones que estamos viendo en la colección Berliet francesa y que tambien esta dando tantas alegrías a nuestros compañeros galos...
Me gustan mucho este tipo de vehículos, por lo raro y lo difícil que es tenerlos a bajo precio,un acierto.
Y hasta aquí el resumen de estas diez entregas y nos vemos en el proximo resumen, ademas como cada jueves el proximo nos vemos con una nueva entrada, no te la pierdas.
Hasta pronto!

FIAT ABARTH (Sólido)

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Si hay una marca que sin duda ha llegado a nuestros días de la mano de Fiat ha sido la del preparador de versiones deportivas Abarth que supo sacarle más rendimiento a motores de coches tan populares como los más pequeños utilitarios de la marca Fiat, si bien al final el nombre quedó ligada a Fiat, el preparador nacido en Austria y ligado de por vida a Italia tambien colaboro con otras marcas como Simca.


De nombre Karl, este vienés nacido bajo el signo de Escorpio, adoptó el escorpión como símbolo para su logo e italianizo su nombre cambiándolo por Carlo..., si bien sus comienzos fueron con las dos ruedas, amante de la velocidad ya retocaba los motores de las motos con las que corría, la velocidad quedó para siempre en el adn de la marca queriendo siempre competir de una forma u otra.


Cisitalia tambien es una marca con la entro en contacto Carlo Abarth, aunque no por mucho tiempo, así entró en contacto con el mundo de las cuatro ruedas, no por mucho tiempo, ya que su manera de progresar le hizo crear modificaciones para cajas de cambios para incorporar a motores de otras marcas.


Pero el gran propósito de Abarth, no era realizar componentes para mejorar los motores de otras marcas sino crear sus propios coches con la marca y el logo del escorpión, en esa empresa se embarco tomando como base las mecánicas y chasis de los mas pequeños modelos de Fiat, la marca por excelencia y más popular de italia con la que vestiría con la carrocerias mas elegantes de los mas afamados diseñadores del momento, la combinación era totalmente nueva y explosiva, ya que los motores aun siendo fiat estaban modificados con tal maestría que eran pequeñas bombas de competición, sus obras carrozadas por diseñadores como pininfarina, hacían que fuesen muy aerodinámicas y no se parecían en nada de aquella época, coches adelantados a su tiempo.


Zagato fue el primer diseñador que vistió un sencillo 600 convirtiéndolo en un prototipo de salón que enamoró a muchos en su presentación en Ginebra, pero tambien se fabrico la versión deportiva con la carrocería del fiat 600, tan característico en las competiciones del momento por llevar levantado el capó trasero.


La competición y la velocidad eran las señas de identidad de la marca que centró su desarrollo en múltiples vehículos caza récords de velocidad, de hay la creación de coches con formas aerodinámicas con el fin de hacer de la marca una representación frente a la competencia, y coches de exhibición ante los salones del automóvil donde se exponían sus coches como rivales de otras marcas de la competencia.



Los coches que fabricaba Abarth eran en definitiva modelos fiat que una vez retocados algunos de sus elementos mecánicos se convierten en coches deportivos a un precio similar aunque mas alto que su rival que salía de las cadenas de montaje de fiat..., para que os hagáis una idea de que partes retocaba o modificaba Abarth coches proporcionados por fiat, Asi fiat le suministraba los coches sin árbol de levas, los pistones, el colector de admisión, el carburador, el escape, el cárter del aceite, el radiador, las suspensiones y los frenos de disco, eran manufacturados e incorporados por Abarth para venderlos como modelos de su propia marca y ser unos pura sangre frente a los anodinos fiat de calle...


Carlo Abarth tenía su pequeña fábrica muy cerca de la gran fábrica de fiat, y nunca más en la historia ambas marcas dejaron de estar juntas, hasta principios de los años 70 Carlo Abarth conservó su marca hasta que la todopoderosa fiat la compro, conservando su logo y la idea de crear coches de competición exclusivos, es por ello que Abarth se convirtió en la sección de coches fiat que se preparaban para los rallys o para las 24 horas de Lemans...


La miniatura es una simpática pieza de la reedicion de los solido que saco Salvat para su ya conocida colección de "Coches Inolvidables" y que representa al monoposto da record un coche diseñado por pininfarina en 1960 con base Fiat, el molde es básico en detalles, pero eficaz en lo que quiere representar un coche diseñado por el viento que refleja la idea y obsesión de Karl ( Carlo) Abarth por alcanzan récords y demostrar a los demás lo que ya sabían, que era un maestro de las transformaciones basadas de modelos populares como los fiat 500, fiat 600, fiat 850, Simca 900, Porsche o Cisitalia, por citar algunas de las primeras marcas con las que trabajo o colaboro, en su vida, Es una miniatura que tengo cariño aunque reeditada por solido, y que veo que en Ebay la pieza real fabricada en su época tiene unos precios prohibitivos al menos para mi, no para los amantes de los solido de antaño...
Espero que os guste este breve resumen de la historia de esta mítica marca que tiene tanta historia y que ha llegado hasta nuestros días gracias a pertenecer a un grupo automovilístico tan fuerte como es el emporio Fiat...
Hasta pronto!

VEHICULOS DE REPARTO Y SERVICIOS (Entregas del 01 al 10)

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Bueno queridos lectores ya tenemos las primeras diez entregas de la colección de Vehículos de reparto y servicio de la editorial Salvat, por ahora no ha defraudado y sus entregas han gustado, unas más que otras y solo un entrega ya esta agotada eso significa que ha gustado por encimas de las demás, a partir de la entrega nº 10 veremos además de novedades interesantes y nuevos moldes inéditos la combinación en las entregas de moldes ya conocidos de otras colecciones, cosa normal cuando una empresa decide amortizar moldes y esta colección no es una excepción a esta regla...


Entrega nº 01, Pegaso Ekus, REPSOL BUTANO.


Fue la primera entrega del test y de nuevo fue la primera entrega de esta colección definitiva tras este test que gusto tanto, tenemos el primer camion de reparto de una compañia de Petroleos y Gas y no sera la ultima, este molde del Pegaso Ekus tambien se utiliza en la colección de camiones Pegaso, ya lo tenemos en dos versiones mas, el molde ya está rindiendo y la verdad da mucho de si en muchas versiones de este camion que tanto se utilizó en la época del acercamiento entre la desaparecida Pegaso y la que tenía que ser la que se quedaría con la empresa, MAN del grupo Volkswagen era la favorita pero no llegó a la final se le adelantó la Italiana IVECO, que entre otras cosas se dedico a hacer desaparecer la marca española del mapa.
Supuestamente esta basado en este camion de la fotografía propiedad de A.GUTIÉRREZ.


La miniatura es muy correcta aunque tambien existio una version mas baja de cabina y más pequeña, que servía para callejear por las estrechas calles de los pueblos y los cascos históricos de muchas ciudades esta versión es la media con más potencia y demasiado alta para el reparto, pero existió y nos ha gustado poder tenerla.
Si queréis ampliar información sobre este modelo cuando lo publique en profundidad en mi blog junto a la version grua del RACE haz clic en el siguiente enlace:

PEGASO EKUS (REPSOL/BUTANO Y GRUA RACE).

Entrega nº 02, Fadisa Romeo 2, IBERIA.


El molde lo conocíamos de la colección de altaya pero en su versión furgón ahora como primicia lo vemos en la versión cabina chasis, y con la librea de iberia sorprendente el detallado de la carga de maletas de la caja trasera es de agradecer tanto detalle, trabajo como servicio de maletas de los aviones hasta la zona de entrega y facturación de maletas de los mas importantes aeropuertos españoles, esta miniatura dara mucho partido ya que las piezas chasis cabina dan juego para hacer muchas versiones de carrozado, esperemos las siguientes versiones de este molde que se estrena en esta colección con la ya archiconocida librea de la aerolínea española.
Para mi gusto es una buena miniatura que podemos tener en nuestras vitrinas junto a otras piezas con la misma librea de iberia.

Entrega nº 03, Ebro B-45, COCA-COLA .


Si bien esta fue una entrega del test, en la versión definitiva que sale en la colección se ha rectificado la caja sobredimensionada y ahora ya esta mas equilibrado el conjunto, queda una miniatura muy buena y muy bien rematada con todo tipo de detalles como sus cajas de madera típicas de la época, no es la primera vez que lo digo que me gustaria ver este camion con la librea moderna de coca cola en rojo y letras blancas, para mi seria una muy buena entrega y una amortización de molde muy correcto, pongo foto del modelo real.


Seguro que este molde chasis cabina lo podremos ver en alguna otra configuración sorprendente a lo largo de la colección.
Si quieres ver la entrada en mi blog que hice hace poco con las dos miniaturas juntas la del test y esta haz clic en el siguiente enlace:

EBRO B-45 COCA-COLA

Entrega nº 04, Sava BMC S-66, M.O.P.


Una de las muchas novedades que tendrá esta colección este pequeño camion, es una novedad absoluta, un camion que los que vivimos en Zaragoza aún podemos ver en el museo del fuego como camion de bomberos como cuba de agua, la librea que lleva del ministerio de obras públicas hace que los que tenemos mas miniaturas de este ministerio, tener un complemento mas para la colección, de este modelo de camion tengo un muy vago recuerdo de su característica cabina tipo helicóptero por la visión que tenía el conductor de distintos ángulos con esas ventanas a baja altura, como un extraño vehiculo muy raro a la vista..., ahora lo recuerdo asi, pero en su momento debió ser todo un avance estético..., la miniatura merece la pena, y esperemos verla en otras versiones que nos retrotraigan a la niñez.

Entrega nº 05, Mercedes Benz L-309 D, PIENSOS BIONA.


Otra novedad absoluta de molde es esta famosa mercedes benz que algunos recordamos de pequeños y que la colección nos trae al listado como una pieza imprescindible, si bien no era la furgoneta que nos enseñaron en el test fotografiada en su parte trasera del cartón del numero uno del test y que muestro en la siguiente foto...


Desconozco la causa del cambio, pero el definitivo ya no tenía nada que ver con aquel que nos presentaron, de todas formas no perdais de vista esta composicion por que es probable que la veamos con una librea diferente en próximos números a lo largo de la colección.
Curiosamente esta colección tendrá muchos puntos de unión con la colección Pegaso, esta pieza junto con el cuatro patas de la colección hacen un conjunto bastante conseguido, veremos este tipo de cruces de ambas colecciones mas veces, no lo olvideis...
La miniatura final que vemos en la colección vale la pena por muchos motivos, aunque a los mas jóvenes puede que no les guste mucho.

Entrega nº 06, Land Rover Santana 88, TELÉFONOS.


No es un molde nuevo, ya lo hemos visto en dos colecciones diferentes la primera vez que vimos este molde fue en la colección de altaya de nuestros queridos coches de policía y en dos versiones una como policía armada (Los grises), y la segunda vez como vehiculo de bomberos regalo para suscriptores de la colección de salvat de camiones de bomberos, tambien lo hemos podido ver en la versión pick up, como grúa y en nuestros queridos coches de color verde de calle, tambien en version pick up, tambien están las versiones 109, pero ya es molde totalmente diferente al ser la versión alargada.
En esta ocasión con la librea de Teléfonos, la antecesora de Telefónica de España, con su característico color azul de la época de tonos sobrios, esta miniatura se hace querer siempre sea cual sea la versión que se haga de ella , a mi personalmente me ha gustado y creo que es una decisión acertada la elección de este modelo para la colección.
Ojala saquen esta version con las últimas libreas tricolores como esta foto propiedad de de JUAN M.D. en la página www.camionesclasicos.com.


Entrega nº 07, Sava J4, SAN MIGUEL.


Que sea una pieza que ha desaparecido de la pagina de salvat porque ya no está disponible, dice mucho del éxito de esta pieza, es la única que no se ha repuesto para ser adquirida, es en sí todo un éxito, hay miniaturas que se hacen leyenda y esta es la primera de esta colección, esta simpática versión de la sava J4, carrozada como botellero para el reparto de cerveza San Miguel, ha calado muy fuerte entre los coleccionistas que saben apreciar aquellas piezas que quieren, otras de esta colección pasarán sin pena ni gloria pero esta ya es una miniatura deseada por muchos que no la tienen en sus vitrinas.
Para mi es una muy buena representación del modelo a escala real y da la visión de que productos demandan los coleccionistas un poco hartos de moldes repetidos y vistos ya en multitud de colecciones, está muy bien hecha para mi es un diez y por ahora esta en top de esta colección por ahora...

Entrega nº 08, Pegaso Daily, CEPSA.


En las diez primeras entregas ya tenemos los dos camiones de reparto de bombonas de butano españolas que compiten en todos los ámbitos además de que ambas piezas son Pegaso, primero el Pegaso Ekus de la era MAN y ahora la Pegaso Daily de la era IVECO, se da el hecho de que este molde se ha utilizado tambien en la version Argentina de esta colección y que fue la primera en salir al mercado, la versión argentina es de la petrolera YPF, la miniatura me gusta, pero no deja de ser una pieza que lo mismo vale para un mercado que para el otro, si la versión argentina fue la primera en salir al mercado, podríamos decir que esta versión es una adaptación de la americana..., nuestros compañeros argentinos nos pueden aclarar la duda., a mi la miniatura me parece correcta aunque tengo el gusanillo de saber que nuevas versiones veremos de esta miniatura, tal vez podamos ver una versión idéntica pero con la librea moderna de Repsol?, no lo se tendremos que esperar a ver nuevos listados para saberlo, por ahora novedad en españa, pero con molde internacional.

Entrega nº 09, Ebro C-150, ESTRELLA GALICIA.


Esta entrega es una muy bonita miniatura, que vaya por delante que me encanta igual que a muchos, pero no representa al modelo real tal y como debería ser al 100%
Esta es la foto sacada de internet y que es propiedad del autor, desconozco su nombre ni la fuente:


Creo que siendo una miniatura totalmente nueva se debería haber apurado los dos o tres detalles que harían de esta miniatura una fiel reproducción del modelo real y aun asi con todos sus fallos me parece una pieza fantástica e imprescindible, decir que en diez entregas esta es la segunda dedicada a una empresa cervecera, no os preocupeis veremos más marcas de cervezas y de todo tipo de bebidas por todos conocidas de nuestra niñez de nuestra región o autonomía y actuales como no podía ser de otra forma.

Entrega nº 10, Citroen type H, TRINARANJUS.


La última entrega de este pequeño resumen de las diez primeras entregas es una muy conocida furgoneta vista y revista en varias colecciones de las diferentes editoriales en España y en Francia mucho más aún..., esta vez el molde se amortiza con una simpática furgoneta con el añadido trasero de una pequeña barra para atender al publico que se acercaba a querer saber de la colección, y una cartelería.
Fue la cuarta entrega del test y es la tercera que ha entrado en las diez primeras entregas, aun nos queda la furgoneta MB de iberia que veremos en entregas posteriores y que formaron las cuatro entregas de aquel test que nos avanzaba como seria la colección y los editores tomaron nota de que gusto la prueba entre el publico.
Para mi esta y alguna entrega mas basadas en moldes conocidos ya de otras colecciones seran las piezas perdidas de la batalla por ser las miniaturas mas deseadas, veamos como son las siguientes diez entregas os emplazo de nuevo aqui cuando lleguemos a la entrega nº 20, mientras tanto, nos vemos la semana que viene con una nueva entrega, Hasta pronto!.
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